エンジンが始動しない状態に見舞われる…

日中２８℃～３０℃くらいの猛暑日になると、何故か仕事を終了してカンバックする際に、セルモーターだけが回転し、エンジン内部に火が入らない状態に見舞われる…
はじめの内は私と同じく、きっとヴェルちゃんも暑さに耐えられなくて、ちと機嫌が悪くて熱中症ぎみになったのかなぁ…(笑)
と、思っていたのだが、この症状が何回か（３回）発生して、エンジンが始動しない症候群に見舞われると、ちと心配になってきて昨日休みだったので、ディーラーで同じ症状が発生していないか確認に出掛ける…
症状はセルモーターだけが永遠にキュキュキュキュと回転し、何故かガソリンとプラグが上手に爆発しなくて、エンジンが始動しない…
２回目に発生した際には、１０秒くらいセルモーターを回して、始動スイッチを一旦切りました。
で、再度始動をすると、普通にエンジン始動が出来ました。
その際に、バックファイヤー的な症状が発生している状態にもあらず、濃い排ガスとガソリンの匂いもしないし、何故かエンジン始動がしない…
と、担当メカニックマンに症状を伝えて、エンジンチェッカーで色々と調べてもらう。
セルモーターだけが回転をしてエンジン始動に至らないのは、プラグが悪くて爆発しないのか、それともプラグケーブルなのか、スロットルボディーが悪くて空気とガソリンを上手く混合させられなくて始動しないのか、点火時期が暑さにより狂ってしまったか、ガソリンをエンジン内部に噴射するバルブか、ガソリンをエンジン内部まで持ってくるモーターか、最終ではＣＰＵなのか！？
と、言った、一つ一つの症状原因をしらみ潰しに検索していかないと、辿りつかない状態になってしまっている…

ひと昔前のキャブレター使用車ならば、ある程度の原因究明が見えるのだが、今現在の車では、全てコンピュータ管理のもとでエンジン始動を行う為に、原因究明するのが難しくなっている…

とりあえず５日に再度ディーラーへ向かい、原因究明に着手する運びとなる…
とりあえず原因が不明なので、ちとプラグ４本交換と言った話で、症状改善を試みるみたいなのですが…

これで２ＡＺエンジンの機嫌が治ってくれれば、問題無いのですが…

注意書きで…
セルモーターを永遠に回すと、バッテリーの消耗も激しいので、注意が必要です。

とりあえずバッテリーの点検もしてもらい、安全ラインの確認もついでに行う。

大切なヴェルちゃんの機嫌が良くなる事を、願って記載する…