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整備手帳

作業日：0001年1月1日

アマチュア無線　その4（アーシング＆ボンディング）

Item: アマチュア無線 その4（アーシング＆ボンディング）
Author: kaiピー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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車からHF帯に出るにはアーシング&ボンディングが
不可欠と言っても過言ではないです。
送受信とも全然変わってきます。

そう無線やる人にはアーシングはステレオの音質UPよりもエンジンのレスポンスが上がるよりも、とっても大事なことです！

まずは床下のバッテリーの－端子からエンジンルームに引き込みました。

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車に詳しくないので適当に繋げて、

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運転席下も適当に。
すぐ横のボディ側にも穴あけてケーブルで繋いでます。

画像にはないですがバッテリーのところにも－端子からすぐの場所にボディーに穴あけて3本ほど繋いでいます。

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それからちょっと分かりずらいですが、
両側ドアーと車体、リアハッチバックと車体、ボンネットと車体にも
ボンディング加工。

車体下側はまた近いうちにって事で。
これで結構バッチリだと思うので、アンテナ回りをちゃんと引き込むことにしました。
その５へ・・

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この記事へのコメント

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ＡＩ’Ｓ

2014年3月15日 19:18

地味な処理ですけど、効果は絶大ですよね。
特に各ドアとボンネットフードをボディーに結合すると効果絶大。

あとはマフラーかな。
輻射には影響なさそうだけど、あきらかにノイズが下がりました。

前車ジムニーのときにはFT-857DMを使っていたのですが、エネチャージ付きアイドリングストップ車になってしまった今は、消費電流の少ないIC-703を使用しています。

やっぱりHFですよね！

コメントへの返答

2014年3月15日 19:43

ＡＩ’Ｓさんどうもです！

そうですね、床下関係を何ヵ所かボンディングしようと思ってます。
結局やれる所は全部やるんですよね、無線好きの人って。

前車もその前もやってました。
これからもよろしくです！

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