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先日はBMWのM3、M4コンペティションを試乗しましたが、その翌日、
用事があって横浜に出かけました。
前々から一度、日産の本社ショールームを覗いてみたいなと思っていたので、ふらっと寄ってみました。
9時45位に着いたのですが、オープンは10時から。
2階のガラス張りからNISMOのGT-Rを眺めながら待っていると、黒いジャンパーを着たお兄さんに声をかけられました。
「本日はご試乗希望ですか？」と。
「いえいえ、初めて来たので、ただの見学です」と答えると、
「今からでしたらご用意した試乗車どれでも選べますよ、ノート・セレナ・リーフ・エクストレイルどれがお好みですか？」
「乗れるんだったらGT-Rですね」
「GT-Rもございます。」
「マジですか？　試乗します！！」

てな感じで試乗することに。
手続きをして誓約書を書いて、説明を受けました。
「公道ですから法規を守って走ってください」
助手席に乗ってくれた担当の方は、レーシングドライバーをしている中島さんという方でした。

2017年モデル　プレミアムエディション　チタンマフラー　570PS!!　タイトルの570はGT-Rの馬力です。　マクラーレンではないです（笑）。
二日間で1451馬力!!!

コースは赤レンガ倉庫前を通る、15分位のコースでした。
ブンブンエンジンを回すと、本社ショールームに苦情が来るそうです。
色々と話を聞きながら走っているとどんどんアクセルを踏みづらくなってきます。

しがらみが多く、大人しく100PSも使わずに試乗を終えました。
皆さん悶々として帰っていくそうです（笑）。

もう少し踏んでも良かったかな?!

先日、機会を得たので試乗をしてきました。

BMWのM3とM4。

Mはやはり、車好きには堪らない魅力がありますね。
お金があればそりゃ乗ってみたいですが、私、庶民には高嶺の花でございます。

さて、タイトルの数字は、M3が431PS、M4のコンペティションが450PS。
タイトル画像は知る人ぞ知る、コンペティションのブラックバッジ。
はっきり言って短時間では馬力の差もわかりませんが、どちらも床まで踏んだ時のシフトアップまで吹けきる早さが半端なく、あっという間に背中をシートに押し付けたまま加速し続けます！
また、その時の排気音が堪らなく良い音を奏でます。　高回転まで回した時は勿論のこと、アクセルを戻した時の”バッバッバッ”という音も良いです。

公道では免許が何枚あっても足りないので、サーキット以外では実力を発揮できる場所は無いでしょう。
電子デバイスがあるおかげで真っ直ぐ加速していきますが、オフにしたら速攻、事故るでしょう。
電子デバイスをオフにしてコントロールできる馬力はせいぜい200PS位まででしょうか？（私の場合）
でも、未知の400PSオーバーを飼い慣らしてみたいというのが本音です。

ルーフはカーボン製で、ホイールのリムの深さも堪りません。
また、ブリスターフェンダーも超カッコいいです！
２台並べてみたら、M3セダンの方が断然好みです。　カラーの違いもあるかもしれませんが.....。

現実的にはM2が妥当なところでしょうか？