癖というのは恐ろしい

こんばんは、皆様いかがお過ごしでしょうか？

癖とは恐ろしいもので、頭でわかっていてもダメなものですね(^◇^;)

5速ないしは4速MTに慣れてしまっている私、シフトパターンの違いをわかっているはずなのに後退時に6速、駐車の措置も6速に入れてしまう始末…。

駐車の措置の時なんて、その前にリバースギアを入れ間違えて気が付いているはずなのに（苦笑）

しかし、1.2リッターのターボで1. 5リッター相当の走りの車のはずなのに、我が愛車のブルーバードよりも街中ではキビキビよく走る印象です。感心します。（前モデルのカローラアクシオのMTも仕事柄よく乗りましたが、それよりも良いです）

今の車はよく出来てるなと思い操作もしやすい反面、操作系がどうもメカニカルな味わいが薄く、それぞれがスイッチのような感じがしてなりません。（否定しているわけではありません、乗りやすく癖がない事は素晴らしいと思っています。）

例えばU14型ブルーバードはフューエルカットからリカバリーするのタイミングが通常走行時の回転域で起きやすく、シフトチェンジのタイミングを良く考えてやらねばならない乗りづらい癖のようなものがあり、それを乗りこなす楽しみのようなものがあります。

カローラツーリングにはその様な遠慮は必要なく、本当に乗りやすいのですが、ちょっと楽しみが半減してしまっている様な感じもいたしました。

i MTも大したもので、スポーツモードにすると自動でブリッピングしてくれる優れものでして、わざと意地悪して、かなーりゆっくりチェンジしても、見事に回転数を合わせてくれます。

技術の進歩とは凄いなと、ただただ感心しております。