がみぃのブログ一覧

３年ぶりのバスケ・・・
体力が落ちてるとかいうレベルじゃない衰え方でして
このまま続けたら少しは戻るんだろうかね






てゆーか、５年以上サーキット走ってないが・・・
そっちの衰えはもっと凄いのかねｗｗｗ

今日は嫁さんが子供連れて実家に帰ったので
自由にネット徘徊中ｗｗｗ

明日は朝から地区の草刈りなんで、そろそろ寝ないと・・・
なんですがｗ




で、ご存知の方も多いかと思いますが・・・
岡国の裏ストレートでブレーキトラブルを起した車両（スープラ？）の
車載映像を見つけました。

裏ストレート全開から、ほぼノーブレーキでタイヤバリアまで逝ってます。
左サイドから当たってますがかなりの衝撃で、アゴ紐締めてたのにメットは
吹っ飛び、４点ベルトはなかなか外れない・・・なんて状態で車両火災発生！

オフィシャルはなかなか来ない・・・

最終的にはドライバーは脱出でき、消火器で消火もできたのですが、
当然コメント欄には、オフィシャルのレベル低過ぎ！のコメント多数。



でもこれ・・・ある意味仕方ないです。仕方ないって言っちゃいけないんでしょうが。
こんな言い方だと批判の的になるかもですが、レース日（JAFやMFJの公式戦）
以外は極端にコースオフィシャルの人数は少ないです。

走行した事がある人ならお分かりかと思いますが、レース日以外は全ポストに
オフィシャルが配置されている訳ではありませんし、待機しているレスキューの
人間は居ません。


今回の場合、レース日なら裏ストレート後のヘアピン横にレスキューが待機して
いますが、普通の走行会ならヘアピン手前の１０番ポストかリボルバー/パイパー間
の12番ポストからポストの人間が救出に走る事になります。結構な距離です。
赤旗が出ていなければ、コース上はまだ他の車両が走行していますから走れませんし。
しかも、レースでのレスキュー経験が無いバイトのお兄さんだったりします。
または回収用の車両でコース外から周ってくるか・・・です。

それに、全ポストに人が配置されていないってことは、人間の目で直接監視出来て
無い箇所がコース上にあるという事です。カメラ映像を見ているだけです。
当然、車両火災なんて煙や炎がカメラ映像で確認できる程度まで上がらないと見えません。


なので、トラブルで火災！となった時に裏ストレートに車両を止めちゃうと、なかなか
気付いてもらえません。
ドライバーが脱出できたかどうかは・・・脱出の瞬間や車外に居るドライバーを確認できれば
分かると思いますが。

一定間隔で消火器が配置されているので、自己責任で消火しましょう♪
それに、オフィシャルの到着を待ってたら炎上するかもしれません。
炎上しちゃったら逃げて見守るしか無いですが。
でも自分の身を守る事を第一に考えてください。お願いします。
ボンネット開けたらボンっ！てこともありますから。。。





ま、長くなりましたけど・・・
走行前の車両整備は当然ですが、オフィシャルや消火器等の配置を確認することも
おススメします。


やっぱりHANSと消火器は装備してた方が・・・