TOMY.のブログ一覧

Q1. コールドスタートプロテクションについて良いと思ったポイントは？
回答：２台持ちにはありがたい
Q2. コールドスタートプロテクションについて推した方がイイポイントは？
回答：オイルの特性

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【コールドスタートプロテクション】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

インパクトドライバーでも外れないジムニーのドアのボルト。。

交換作業を動画にしてみました。

内容はボルトを壊して、新しいボルトを取り付けると言うモノ。

ボルトは8ｍｍＸ20ｍｍでステンレス製です。

純正のボルトもあるのですが、あえてステンレス製を選びました。


良かったら覗いていってみて下さい。。

https://youtu.be/ddcZ338C28s

最近、ジムニー ja11にハマっている。

ハマっていると言っても補修ね。。


ひょんなことからウチに来ることになったジムニー。

AT車で、公道走るどころかエンジン焼き付き、オーバーヒートでシリンダーヘッドが歪んでいるジムニー。

部品取りのジムニーは欲しかった5MT車。

エンジン載せ替えも考えたが、何とかカネは掛けたくない。。

ヘッドオーバーホールして、無理矢理エンジン回したらエンジンかかりました。

ミッション載せ替えも無事終わり、ワイパー固着も直しいざ板金。





サビを落としたら中の鉄板まで穴開いてる。

以前、カプチーノのレストアをやったので何とかなるだろうと思ってた。




サビを切り取り、こうであったであろう形に鉄板を形成。

溶接しました。




何とかなりそう。

そう言い聞かせるしか無かった。





何とかなった。


頑張ってみる。





部品取り車の生きていた部分を切り取り移植。

しかし、溶接機の調子が悪い。


それでも頑張る。






パテ入れてから再形成。

細かい歪みを修正。






サフ入れました。

運転席側は完成♪


助手席側、リアゲートの穴も残ってる。


寒いのでパテの硬化が遅いのが難点。


日没まで時間がない。


引き続き頑張ります(^^)

ジムニーをATからMTにする予定。
現段階はクラッチ、クラッチカバー到着待ち。




AT.ミッション下ろした図。

このような写真も必要で、いろいろ細かいが自分でなんとか書類作成に頑張ってます。




品番までかけば大丈夫でしょ。




こんな文章とか…


なんとか頑張って自分の出来るところまで頑張ってみます(^^)

温かく見守ってください(^^)

アイドリング不調治りました。

みんともさんのデスビ不良によるエンストを参考にしてみました。

点火時期の調整。

思いっきり点火時期をズラすと見事に1000回転でアイドリングするようになりました。

一度デスビを引っこ抜いてオイルシール交換して、エンジンがかからなくなった不動車。

もしかしたらと思いデスビのギアを一コマずらしてみました。

見事にアイドリングするようになりましたー！

しかし、クーラント漏れを発見。。






エンジンが冷えるまで作業できず。

次から次へと不具合が見つかる不動車。


暖かく見守ってください。


公道復帰まで頑張ります(^^)