ごり７Ｒのブログ一覧

サウンドジュネレータカットオフ直後は、私、少々舞い上がっておりましたので

どうやら正しい判断ができていなかったようです。




あの人工的な音がしなくなった分、トータルの音量が下がった為

篭り音まで解消されたように錯覚しておりましたが

２～３日乗ってみて、改めて落ち着いてサウンドを聞いてみると。。。



篭り音自体はあります。



しかも人工的な音が無くなった分、相対的には篭り音が大きくなったかのように

感じる場面もあります^^;

レースモードやノーマルモードでは、それをかなり感じる場面があります。

でも、エコモードに限って言うなら、多少ですが全体に静かになった印象があるのですが。。。

これも錯覚なんでしょうか(-_-;)



どちらにしても、一般的なクルマと比べれば音自体かなり大きめでありますので

静かで快適～♪♪

からは、程遠いのは確実です(~_~;)

ＶＷディーラーさんへお願いしていた、諸々の準備が整ったということで

仕事をサボって。。。仕事の段取りをきっちりと行なってから

ディーラーさんへお伺いしました。




今回お願いした内容は～


①　走行距離5,000ｋｍ間近で、高回転域を多用する機会が増えてきたのでオイル交換

　　　（今回は純正品）



②　Discover Proのデータ更新

　　　私のごり押しディーラーさんのご好意で、

　　　試乗車の更新用にデーターをダウンロード済みのＳＤカードを借用。

　　　４時間程かかるようなので、現在更新中。。。（プライスレスです♪）

　　　

　　ディスプレイ周辺がホコリだらけやんっ！！　　

　　ってツッコミは勘弁してね～(^^ゞ






③　サウンドジュネレーター（？）のコネクターを抜いて、作動しなくする

　　
　　　エンジンルーム側から見て、ちょうど真ん中辺りにある丸～い蜂の巣のようなヤツが

　　　例の人工的な音を奏でている正体です(；´∀｀)

　　　
　　　


　　　これは正直言って、

　　　　もっと早くやっておくべきでした(~_~;)！！
　　　


　　　　各種消音材があるので、エンジン音や排気音が凄くクリアに聞こえる訳ではありませんが、

　　　　踏んでいった時のサウンドが乾いたビートの効いた感じになります（ノーマルでもレースでも）

　　　　またシフトアップ時の『バボッ！　バボッ！』って言う音が、より良く聞こえます。

　　　　踏み方によってはタービンの音やメカニカルな音も聞こえてきます♪

　　　　シフトダウン時も同様にイイ感じです♪

　　　　排圧が高いので篭り音が無しになる訳ではありませんが、回転数が1,500ｒｐｍあたりに

　　　　なった時の耳障りな篭り音が多少緩和されて、乾いた感じになります。

　　　　エコモードで大人しく走る時は、高級サルーン並みとは言いませんが、静かです^^;

　　　　音の感じ方は個人差がありますので、皆さんにお勧めできるかどうかはわかりませんが

　　　　私にとっては、大正解でした♪

　　　　仮に元に戻したくなっても、３０分程でやってくれるようです。

　　　　ちなみに、これもプライスレスです(~_~;)　　

　　　　決してごり押しした訳ではありませんので。。。






④　ドイツ本国より、１９インチの本国仕様オプションのホイールを個人輸入し

　　　２３５／３５／１９インチのミシュランＰＳを履かせる。



　　　　
































　　　　


　　　　うっそぴょぉ～～～んっ！！　　　　　






　　　　履かせられたらイイなぁ～って願望です(^^ゞ



　　　　たまたまディーラーさんに入庫していた、サービスの方のお知り合いの７Ｒです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（撮影とかは許可を取ってあります）


　　　　それにしても、カッコイイです～♪♪

　　　　１台分でかなり大勢の諭吉さんにお出ましいただかなければならないようですが…





　　　　でわ！！　　暑さに負けずにがんばりましょう～ヽ(^o^)丿

７Ｒで、未だに峠を攻めたことがなかったので。。。（マジかいなっ！？）

皆さんのブログを読ませていただいていて、どーにもこーにも走りたくなったので

ゴルフ（スポーツの方）の朝練をサボって、ちょっとだけ走ってきました(^^)







昔はよく走ってたコースなんですけど、細かな部分は忘れているので

まずは思い出しがてら、軽～く流してみます。

うむむ。。。

やはり、コーナーは速い！！

ストレートの伸びは。。。

やはり、コーナーの速さに比べれば、イマイチかなぁ。。。^^;




２往復したあと、３往復目にちょっとペースを上げてみます♪

ＤＣＣはレースモード（手動シフト）、ＥＳＰはＯＮにしたままです。（安全第一！！）

ブレーキング～！、良く効きます！！

ターンイン！　すっと頭が入っていきます！！　　クリップに向けても速い！！

クリップ～アペックスでスロットルをパーシャルから徐々に開けて行きます！

後から蹴飛ばされるように立ち上がっていきます！！

何度か左右コーナーを攻めてみましたが、速いのですが何か違和感が。。。

う～ん、何だろう～？？ってしばらく考えてみるとわかりました。

クルマ自体のスピードと、サスの動くスピード（速い！！）を

私のお尻センサーが上手く感知してリンクさせきれていないのです。

これを一般にわかりやすく表現すると、『乗りこなせていない、下手くそ野朗！』と言います(-_-;)








しばし頭を冷やし、またちょっと考えてみます。。。

そうだ！　　レースモードの足は、一般道レベルの速度域では硬すぎるんだ、きっと！！

往々にして、自分の能力以上の事が自分の身に起ると、

どうやら物や他人の責任にする傾向があるようです(^^ゞ








今度は、気合を入れるために、グローブもはめてみます。

そしてカスタムモードで、サスの設定だけノーマルにしてみました。

更に。。。　　２速6,000～6,500ｒｐｍまで引っ張って走っていたコーナーを

３速4,000～4,500ｒｐｍあたりで走り、6,000ｒｐｍ越えたあたりでシフトアップするようにしてみます！




はっ、はっ、速いっス！！！

しかもコントロールしやすい！！！

でもタイヤは、軽～くスキール音を立てる程度で、まだまだ余裕十分！！！

何事も無かったかのようにコーナーをクリアしていきます。




バカにされるの承知で、正直に書きます。。。

コーナリングスピードに目がついていきません(＠_＠;)

＆チキンなハートがブレーキングのタイミングを早まらせ、

スロットルを開ける右足の力をセーブします。。。(>_<)

それでも速いっ！！！




サーキットに持っていかないと、このクルマを１００％楽しむのは私には無理です。。。(T_T)

公道で１００％能力を引き出すことの出来るドライバーって、いったい何人存在してるんでしょう。

どうやら、とんでもないクルマを買ってしまったようです∑(ﾟДﾟ)

会社のスタッフが、広島県の宮島に行ってきたついでに

お土産を買ってきてくれましたヽ(^o^)丿






ありがとう～って、よーく見てみると。。。

『五利』（ごり）だって・・・



全く。。。手の込んだことをしてくれます(~_~;)

今月の２６日（土）・２７日（日）に、ＬＰＧＡ主催のステップアップツアー

『うどん県レディス　金陵杯』が、よくお邪魔する近くのゴルフ場で開催されます。

詳しくは、一番下段の関連情報ＵＲＬを参照してください。




開催されるゴルフ場のメンバーさんから、試合当日２日間のボランティアを依頼されていまして

もちろんステップアップツアーとはいえ、女子プロのプレーを間近に見られるわけですから

快く承諾しておりました。




そして昨日、ゴルフ場から郵便物が届きました。





本来『ステップアップ』の部分が、『スッテップアップ』になっているのは

ご愛嬌と言う事で～（*^_^*）



当日は選手３名と、３名分のキャディバックと、キャディさん１名を乗せた

専用カートを運転するのが、私の主な仕事になります。

プレーの妨げにならないよう、また流れを乱さないように細心の注意が必要とされます。




何だか柄にも無く緊張してきたなあぁ。。。(^^ゞ




３名の女子プロの名前は、まだ誰になるかは教えて貰えないのですが

どんな選手なのかなぁ。。。

かわいい娘だったらいいのになぁ～♥