GARUDA BLLED ミラー

納車3週間のある日、ドアを閉めたら『ゴトッ』と音と共にドアミラーの鏡部分が落ちた！　
ヒーターの配線が繋がっていたので、落下はまのがれたけど、ミラーベースを見ると8個ある爪の5個が割れてなくなっているではないか！
このままでは嵌めてもすぐ外れてしまうので、急いで新品をオーダだ！と思ったけど、どうせならブルーミラーにしよう！とこちらをポチっ。

早速取り付けだ！まずは右側から。
鏡部分は、オリジナルと同じ爪で固定すればおしまいだが、ウインカーを点灯させるには、どこかのウインカー線につながなくてはならない。
とりあえず両面テープで取り付けておいた鏡部分を再度外し、ミラー上部とステーのカバーをとりはずして、準備完了。

ウインカーの配線はモーター用の配線に沿わせよう。
グレーの丸いスポンジは、ミラー部からステーに水が入らないようにするため？それとも配線を中心に固定するもの？
どっちでもいいから、ウインカーの配線もそこを通しておこう。
ここまでやっておいて、先に車両側のウインカーへの配線をつなげておく。

なぜ、先に車両側と結線するかは、鏡部分の脱着をなるべくやらないようにするため。
このブルーミラーも爪が破損しやすいようなので、仮接続して点灯確認が終わってから組み込むのだ。
ミラーステーの根元にある穴からドア内部に配線を引き込む。
そしてサービスホールから配線を…　アレ～、デッドニングでふさいじゃってるじゃん！
幸い、ドアからボディにつながるジャバラはスピーカーを外せばアクセスできた。
ボディ側の引き込み穴は、キックパネルを外したところにあるぞ。

その近くにある配線の中からウインカーのプラス線を探すのだが、ヘインズのマニュアルだと右側は黒/青のケーブルのはず。
個人的には好きじゃないんだけど、場所がないので、付属のエレクトロタップでミラーウインカーのプラス（白/黒）線と結線。
グラウンドは近くのグラウンドポイントに接続。
この状態でミラーと仮結線、ハザードONで無事ミラーLEDが点灯！
あとは配線を整理して、パネル類を元に戻そう。

ガラス部分のヒーターを結線、鏡をカチッと音がするまでベースに押し込む。
ウインカーの配線はミラー前方に引き出し、前に組み付けた配線と接続。
念のため、防水用にコーキング剤でスキを埋めておこう。
ミラーパネルを元に戻して完了！

左側も基本的に同じ。
ボディ側の配線は、白/青で、いっぱい束ねられている中にいた！
こちらもエレクトロタップで分岐、グラウンドも近くのグラウンドポイントから拝借。

はい、完了です！
チンクのミラーにはウインカーが内蔵されていないので、目立ちますね。
夜は眩しいほどではないが、結構明るいです。