ブラックアスリート【BA】のブログ一覧

去年の納車から夏頃までは洗車命！！という感じで自分と車だけの狭い世界でしたが、
ひでっと～さんに六甲オフにお誘い頂き、現地にて有り難くもNOBUさんにお声掛け頂いて以来、
愛車との関わり方が少しづつ変わってきました。
特にサンシャインメンバーの方々との出会いは大きく、、
クラウン乗りの方々との交流を通して色々なことを御指導頂き、
愛車を取り巻く世界が広がりました。
正直、家族や親友達を除き本名もはっきりとは解らない方と
争いごとや打算、上下関係も無しに、こんなにも楽しく過ごせるとは思いもしませんでした。
今年は色々とご迷惑をおかけしてしましましたが、
来年もよろしくお願いいたします。

車の方も今年一年でグレードあっぷ！
組長さん＆とおるさんにAFS常灯化施工頂いた時点で、来年夏のホイール導入に向けて弄り終了のハズでしたが、
想像通り、みんから効果で弄りが止まりません(>_<
新春も嫁にバレないところをガッツリ行く予定です(^-^;

家庭と仕事でバタバタしていて、サンシャインクラブの忘年会はおろか、
nishiyanさんのキヨ入庫にすら間に合わず、
一人で寂しくオートクラフトキヨに行ってきました(^-^;
皆さんすみません(>_<


今回の標的は、サンシャインクラブの強者どもも認めるMAXONオイルです。
アスリートではきっちり慣らし運転をしよう！と決め、
納車からトヨタ純正オイルを、3000kmまで500km毎にオイル交換、その後も2000km毎にチマチマと交換し、
15ヶ月 14,500km走行で計11回もオイル交換してきました。
その甲斐あってエンジンの状態は良いはずだ！と思いこんでいましたがどうも違ったようです
（高いオイルを5000km以上使うより3000km以下で純正オイル交換と思っていましたが....）。
前車のランエボではブランドオイルや添加剤を試してきましたが、ココまで体感できるオイルがあるとは思いませんでした。
なんか怪しいものでも入っているに違いない！と思いたくなるほどの効果です。

・ 回転数の上がり方が早くなった＆低速域の加速も良くなった
※ 画像はR-VITのA/F値ですが、M1,M2はトヨタ純正オイルでのべた踏みで、
2500を超えてくると殆ど9.5固定でした
※ しかしMAXONに換えてみると、今の所ベタ踏みでは回転数の上がりに
ギアUPがついていかず、画像のように波が出てきました。
加速も明らかに向上しています。

・ フリクションロスが明らかに軽減されており、アクセルオフでも速度が落ちない
※ グランドエフェクターを付けてから、100km以上を維持するためにちまちまアクセルを踏む必要がありましたが、その回数が半数以下になりました。
※ 実際、帰りがけの高速走行で久々に平均燃費が12kmを超え12.5km/lでした
（交換前は燃費走行を意識しても10km/l後半でした）。

・ エンジン音がめっきりと静かになりました。
※ 常用域だと殆どエンジン音が気にならないレベルです

・ エンブレが効かない＆シフトチェンジがスムーズでショックが軽減
※ パドル持ちとしては一番のメリットかもしれません。
今までは４⇒３でエンブレをかけると凄いエンジン音＆ショックでしたが、
エンジン音も30%減くらいに静かになりショックもD⇒S（6⇒4）に
チェンジした場合と殆ど変わらない感じです。
逆に４⇒２でオイル交換前の４⇒３というかんじです。
ATFを換えずにエンジンオイルだけでこんな恩恵があるとは思いませんでした。

感激のあまり長々と書きましたが、人によって向き不向きはあるのかもしれませんが、
オイル交換して体感する部分がないということは絶対にないオイルなのは間違いないです。
多分8割以上の方が満足されるんじゃないでしょうか？
パドラーの方は是非おためし下さい！

オススメ下さった＆事前にキヨさんにブランド指定しておいて下さった、とおるさん（少佐）に感謝です。
また運転が楽しくなりました(^-^

朝からT&K Factoryに行ってきました。
前回の訪問時も、AFS化＆フルHID化や、MJモール施工などをしていただき、
かなりグレードアップして帰ってきましたが、
今日は念願のパドル＆ガングリップ装着と、目＆耳のポジ化と
またまたご迷惑をおかけして帰ってきました(>_<

とおるさんのパドル施工スタックには、元々じみぃさんが入っていたのですが、
急遽順番が入れ替わりになり一足はやいクリスマスプレゼントになりました
（じみぃさん、すみません>_< ＆ありがとうございます）。
パドルシフトの本家はtuyoshiさんですが、今回施工していただいた
とおるさんによるパドルシフトもかなりのデキで、
帰宅時はニヤニヤしながら無駄にエンブレしながら帰ってきました。
マジで良いですコレ。
施工自体物凄く大変だそうで、下準備だけでも十数時間以上、
本日の取り付けも2時間近く掛かりましたし、
Dラーだと工賃だけで軽く10万超えちゃいますね....
とおるさん本当に有り難うございました。

また、組長さんには目と耳のポジ化を施工していただきました（じみぃさんから画像拝借(^=^;）。


こちらは想像通りの大満足でした。
黒Bodyにアンバーポジは結構映えますし、目ヤニは耳ポジよりも
攻撃的な印象を与えて良い感じです。
直前で耳ポジもお願いしたせいでこれまた予想以上に時間が掛かってしまいましたが、
夜に走行する事が多いためフルに活用していきたいと思っています。
組長さん、お忙しい中本当に有り難うございます！

あとは、御助言を（かなり）頂きながら自分でドリンクホルダーLEDを仕込んでみたり、
エアクリ換えたり、エアコンに「わさび」を仕込んだり、他にもetc...
とドアミラーで今年の弄りは終了するはずがまた弄りが加速してしまいました。
T&K Factory ＆ サンシャインメンバーに感謝感謝。

といっても、PCパーツです(^-^;
しかも私のメインPCではなく嫁さん用PC(>_<

PC用パーツをバラで通販購入しつつ、
ちゃっかりと車用のパーツを紛れ込ます作戦を取っています（小物ばかりですが。
ついでに自分用のPCモニターとして、三菱のMDT242WGを追加予定
今の所作戦は滞りなく遂行中(^-^v

PCはDOS&Windows3.1時代から自作していますのでもう何台目かすら覚えてませんが、
やっぱりパーツを選ぶときが一番楽しいですね(^-^

もう少し我慢してから買おうと思っていましたが、
SABにて33,000円になったので買ってしまいました...
で、取り付けは次にT&K Factoryに伺ったときにと思っていましたが
我慢できずに仮設置してしまいました...
右下に見える養成テープは無視してください(^-^;

とりあえずギアポジションとEMV時速が見えるようになって満足です。
その他の項目はまだまださっぱりなんで今から勉強します...
（だれか教えてください(>_<）
瞬間燃費がGRS184だけ表示できないのが誤算でした
（他のGRS18Xや、2GR-FSEなISやGSは行けるのに...）。