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５万キロくらいから徐々に出てきた不調・・・。６０キロ～で、加速すると、ひっかかるというか、失速するような感じ。そのまま踏み続けると症状が消える・・・。アイドリングなどは全く異常なし・・・。

なのにディーラーはイグニッション・コイルの異常だと言う・・・。ミッションの異常はないと言う・・・。
イグニッション・コイルってそんなにデリケートなものなのか？？
V8の２気筒も失火したらまともに回らんのちゃうの？？

う～ん、わからん・・・・orz

今日は久しぶりにゆっくり休めたので、アイドリング不調の原因を探るために行きつけのショップへ♪
ロードスターのアイドリング不調の原因として挙げられるのは1.ISCVの固着、2.スロットルセンサー、3.クラッチスイッチ、4.水温センサー不良、5.エアフロ異常等々ですが、とりあえず1.2.からということで、チェック(^0^)b
この車はスーチャーなので、ISCVはダミースロットルに付いています。やっぱり固着しているようでしたorz。気を取り直してスロットルセンサーをチェック・・・やっぱりちょっとずれてた・・・＾＾；スロットルもカーボンびっしりついてるのをパーツクリーナーでコシコシ・・。

何かいいような気がする♪スロットル掃除したせいかレスポンスも良くなった気がする♪
とりあえず家に帰るまでに一度も症状出ませんでした(^0^)v

ショップのオヤジさんも風邪気味のところありがとうございましたm(_ _)m
ディーラーもこれくらいの仕事してくれたらいいのになぁ～