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2010年09月16日

で、その数値が１４(追記あり

「マツダ SKY コンセプト」（マツダスカイコンセプト）
とは、
マツダの次世代パワートレインの開発コンセプトです。

具体的には

次世代直噴ガソリンエンジン
「マツダ SKY-G（スカイ・ジー）」と

次世代クリーンディーゼルエンジン
「マツダ SKY-D（スカイ・ディー）」の
２種類が雑誌とかに

情報として載ってます。

今、ＶＷに象徴される
エンジンのダウンサイジングでは
なく

既存のエンジンシステムを
ブラッシュＵＰするライン上に
このエンジンはあります。

圧縮比１４が共通コンセプト。

ガソリンエンジンは
より高圧縮比で

ディーゼルエンジンは
より低圧縮比。

でその数値が１４。

ディーゼルはツインターボを搭載して
パワフル＆スムーズな印象ですが、

個人的にはガソリンエンジン
「マツダ SKY-G（スカイ・ジー）」に
興味があります。

通常、高圧縮比になると
ハイオクにしてあっても
ノッキングがつきものです。

ですがこの SKY-Gは
エキゾーストを４＞２＞１にすることで
（それも純正にありまじき
ステンレスで等長という
レーシーさ）ノッキングを
防いでるそうです。

この点だけでも
楽しそうな「エキゾーストノート」が期待できますよね。

シナリの動画でエンジン「エキゾーストノート」が入ってるものを
見ましたが

社外エキマニを装着したような
、抜けた軽い「音」でした。

今の時代、

ＣＲ－Ｚにしても
「エキゾーストノート」は楽しいとは言えず、

旧来のＶＴＥＣみたいな
「音」ではありません。

この点に関してもSKY-Gに

期待しちゃいますね。

ハイブリットではなく、
通常のＮＡの流れで

楽しい「エキゾーストノート」。

これでしょ！　一般道でも
楽しめる車は

Posted at 2010/09/16 23:25:25 | コメント(3) | トラックバック(0) | くるま | クルマ

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