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エンジンの異音とオイル漏れが嫌になって、某所に保管されていた某氏の形見のエンジンを乗っけてきました。
作業は極めて順調・・・と思いきや、ハーネスが違うのでインマニを交換する事になったり、エンジンとミッションを合体させてからエンジンマウントがない事に気付いたりしました。

作業は工場長はじめ、何故かクルマからレリーズベアリングが出てくる某助っ人さんが大活躍で、当の私はおろおろするばかりで戦力外な有様。
帰路も特に問題発生せず無事に帰りました。が、回転に合わせてアクセル開けた時は良いのに、ガバッと踏むと出力がガクガク変動します。ハイこれはDIコイルが怪しいですね。在庫のGDB用コイルの出番ですね。
形見のエンジンは回すと良い音がするので、ついつい踏んでしましますね。危険だ。