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  5. 足の基準 [鉄筋パワー]
生涯現役 !!
イイね！
   
2009年11月28日

足の基準

足の基準 アライメントを取りました。

フロントタイヤも新しくしたので、４輪ほぼ新品タイヤになったのと、タイヤを変更したので、基準とする車高が変わった事や、今年の始めにメンバーを降ろしているので、測定したら・・・大きく狂っていました。

フロントは、バネを換えたりしていますが、車高等大きく変更していないのですが、左のトーがー６．６右が＋４．４と、左周りスペシャルになっていました（笑）。
やはり、サーキットで縁石乗せて走ると簡単に狂ってしまうのでしょうか？

ブログ一覧 | 変更 | 日記
Posted at 2009/11/28 22:04:22

   

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この記事へのコメント

THIRD
2009年11月28日 22:20
フロントキャンバー４度！？

ついにフロントもニュータイヤ投入ですか～

アライメント結構ズレるものですね。
私も久し振りに測定してみようかな・・・
４年近くホッタラカシです（笑）
コメントへの返答
2009年11月29日 18:31
いつの間にか４度でした（笑）

タイヤは、少々もったいなかったのですが、アンダー対策の為に、思い切って交換しました。

アライメントは、予想以上にずれているので、驚きでした。
４年ですか～それは、測定する価値は有るかもしれませんね！
TAKさん
2009年11月28日 23:43
今までそこまで左右差が出たときはないです(汗)


ビビりぃ～で縁石に乗れないだけですけど涙
コメントへの返答
2009年11月29日 18:35
私も、初めてでした（笑）

低めの縁石は積極的に乗せると、色々な意味で楽しいですよ～（笑）
特に、茂原はタイムに大きく影響しますよ。
muraji
2009年11月29日 0:20
フロントでそこまでズレると
ステアリングセンターもズレると思いますが
どうなんでしょうか？

やっぱり３度以上キャンバー付けると
フロントのトーアウトは基本ですか？
コメントへの返答
2009年11月29日 18:45
若干、センターはズレていましたが、キャンバー付け過ぎで、直進の安定性が微妙なので、私には許容範囲でした。

フロントをアウトにすると、バタつくので基本は０度がイイらしいですが、アウトも意外とイイですよ。（キャンバーにも因るのかな？）

タキi
2009年11月29日 2:03
調整後（ですよね？）なのに、ＮＧがいっぱい（笑）
セオリーから言えばフロントトーアウトなんだろうけど、自分はタイヤ片減り嫌ってトーインです。
あと、Ｆキャンバーが左２度、右１度と右周りスペシャル（調整さぼる言い訳）です。
コメントへの返答
2009年11月29日 18:55
調整後です。でも、許容範囲外・・・乗り手がズレているので、丁度イイのかと（笑）

フロントのトーがアウトでも、均等に減っているので、キャンバーとの関係ですかね？

右回りスペシャル！理想的じゃないですか～。マネしようかな～（笑）
スピードイエロー
2009年11月29日 18:49
トーインはハンドルのセンターを目で合わせてるから？
これからはラックの位置を計測しても良いかもですね。
キャンバーは３度超えてもマイナスは無かった事がありました。
バンプインだからなーあるのかな〜？
４度は知りません（笑）
コメントへの返答
2009年11月29日 19:09
前回も、テスターに乗せて合わせているのですが、タイヤが新品では無かったかもしれません。

フロントのマイナスは「有り」ですよ。
私も、最初は半信半疑でしたが、試してみると意外と感触がイイですよ。
タイム短縮に繋がっているかは？？？ですが（笑）

   

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「茂原ドナドナ http://cvw.jp/b/217120/40697278/」
何シテル？   11/11 22:19
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