エキマニ交換

排気系チューニング
最初からガッツリいきます。
触媒無くして排気効率をあげます。

前車から引き継ぎの東北のショップのデモカーのエッセについていたらしいエキマニです。

だいたい赤丸の位置にクリップがありますので、尖ったもので爪を起こして外します。
ナンバー裏は忘れがちです。
クリップを全て外したら、ヘッドライト下の爪を外していきます。

赤は頭10mm、青は頭12mmのボルトで止まっています。

O2センサーはカプラー外してから移植します。
自分はもとからついていたものをそのまま繋ぎました。
しかし、後日チェックランプがついたので、外した触媒から取り外してきます・・・

最初に青の頭14mmのスプリングボルトを外します。
それから赤の頭12mmのボルト、ナットを外します。
ナットはディープソケットじゃないと外せません。
ガスケットはそのまま使って、逆の順番で締め付けました。

触媒のスプリングボルトは、高確率で焼き付いているので、kureの凍結浸透ルブを使うと簡単に緩みました。
他にも固着してそうなところに使えそうです。
焼き付き防止にはモリブデンスプレーをボルトに噴いて締め付けました。
今回はエンジンのスタッドボルトが外れてしまったので、ダブルナットとネジロックで締め付けました。

完成です。
車検毎に触媒替えます。