ﾊﾞｽﾞのブログ一覧

今日はVEZEL購入後、初めて高速道路での運転をしました。
初めての高速度域での運転でしたが、その感想など。。
# 具体的な数字は申しませんので、御了承を<(_ _)>

合流からの加速は、まぁこんなものかと。
ある程度踏み込まないとスピードが乗らない印象でした。
ただ、スポーツモードにすると最初からエンジンを回せますので、その分のストレスは少ない印象でした。

ある程度、流れに乗った速度での巡行はまあまあでした。
車体の揺れ、ノイズも欲を言わなければ気にならないレヴェル。
クルコンを作動して快適に運転できました。
1点気になるところは、車体下からフロアマット越しに伝わる振動がチョット大きいような気がしました。

車両追い越しからの一段高い高速巡行時ですが、ここからの高速域はVEZELが得意とする部分ではないようです。
それまでの速度域での挙動とは明らかに違います。
まず、直進性が不安定になります。
それに伴って、振動、ノイズが大きくなります。
路面状況にもよりますが、自分的にはこの車での高速域には不安を感じてしまいました(T^T)

もちろん、スピードさえ出さなければ何ら問題はないですね^^;
スピードの出し過ぎには要注意ですね^-^b

車体の構造強化を考えてしまった一日でした。
リジカラでも付けてみようかな。。。

皆さん御存知スポーツモード。
リコールのアップデートによって、更にシフトチェンジがスムースに
行えるようになりましたよね(^-^）

スポーツモードって、割ととっさに使いたくなるんです。
追い越しとか気合い入れて「さぁ行くぞっ」て感じで(￣□￣)/!!

そんな時って、ステアリングをしっかり握っていたいですよね。
でも、肝心なスポーツモードのボタンは自分に言わせれば
『変なトコ』に付いています。
とても残念なことに。。。　○|￣|＿

レガシィにもドライブモードを選択できる機能があったんですけど、
スバルはステアリングにもその切替ボタンを付けてるんです。
ちゃんとね(^-^)
こんな感じで右側部分にあります。


御陰でステアリングから手を離すことなく、モード切替ができます！(^-^)b

ホンダにもこの感覚を持って欲しいなぁと思いつつ、先日のひと月点検で
このスポーツモードボタンの移設が可能か確認してもらいました。

答は『NO』。。。　○|￣|＿
配線通すのが無理らしい。
ステアリング内部に釣り具のリールのような部品があって、
そこを通す必要があるらしいのですが、その部品がアンタッチャブルとのこと。。。
サービスの方にそう言われたら仕方ないです。
無理も言えないですし。。。
残念だなぁ(´д｀)ﾊｧ～

今後の改善を期待します、ホンダさん<(_ _)>

本日FIT&VEZELのリコールが発表されたのは、御承知のとおり。

で、本日たまたまひと月点検でDに入庫中だったため、
リコール発表後に即パッチ当てを行ってもらいました。
タイミング良く、諸々一度で事が済み、スッキリ満足。


たぶん、今回リコール対象になった事象の他にも、細かい仕様変更が
されていると思います。
パッチ当て後の乗車で感じた印象です。

１）発進時のもたつき感（EVからエンジンへの切り替わり時）が、以前より
　　なくなり、スムースになった気がします。

２）回生ブレーキが若干強くなったような気が。。。

３）巡航運転時、EVとエンジンの切り替わり時の違和感が少なくなった気が。。。

これらの印象を考えると、EV運転時のバッテリー出力をちょっと強くしたのかな
なんて思います。
（注）あくまで素人考えですので、正しいかどうかなんてわかりません┐(´ー｀)┌


さて、明日以降続々、アップデートされるでしょうから、
皆さんの感じた乗り心地はいかに！

やっぱりリコール出ましたね。

HONDAのWebページ

エンジン制御プログラムの不具合とのこと。

運転者の意図しない加速トラブルが14件、
坂道での急発進で30件のトラブル報告がでているようです。

ホンダ広報部は、
「お客様、関係者の皆様に多大なるご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げますとともに、再発防止に向けて全力で取組みます」
との、コメントを発表したそうです。

タマさんがブログで書いていたけど、FIT＆VEZEL４回目のリコールって、、、
マジかっっ！？

Ｄからの連絡を待つか。。。

この記事は、まじか～リコールについて書いています。