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アッキー AE111の愛車 [ホンダモンキー]

整備手帳

作業日：2024年3月23日

圧縮比調整

Item: 圧縮比調整
Author: アッキー AE111

作業は2～3ヶ月前の話。

ノーマルヘッド用88ccライトボアキットに、ヤフオクの3000円ビックバルブヘッドで下がった圧縮比。
ロングクランク組んだときに圧縮比測ったところ110ccでも8～9位でパンチがないです(笑)
11以上に調整します。

モリブデンコートされてるタケガワの良さげな52Φピストン買いました。

組んでみたところ、そのままではヘッドに当たるほど髙圧縮(笑)なので、ベースガスケットで調整。
既存0.5mm→ 2.0mmにして圧縮比12～12.5位になりました。

当然82リンクのチェーンでは短くなったので、84リンクのチェーンに

そしたら、チェーンテンショナの調整範囲を超えてしまったので、いろいろ試したが仕方なく純正テンショナ延長加工

完成。TIG溶接です。

ちゃんと張れるようになりました。
行き帰りのチェーン近いけど(^_^;)

慣らし込みで2～300kmくらい走ったけど、今のところ(笑)問題なし。
パンチも出てまあ満足です。
18Φキャブでも3ケタ出るようになった模様。

原付楽しいですね♪

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「@イッシーblackhead さんありがとうございます！お値段第一でFRを探した結果NCロードスターになりました😅 触って&見慣れてくると、なかなか良い車と思ってきてます😃」

何シテル？ 05/28 06:45

アッキー AE111と申します。全てDIYです。車歴 AE86 - EP71turbo - AE92 N1仕様 - EP82 soleil L N1...

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