2022年10月1日 キャラバン前にドア周りのメッキモールの洗浄・コーティング 163,963km

2022年10月1日 163,963km

KeePer LABOでの純水手洗い洗車Bコースとガラス全面の超撥水コーティング(ウインドゥガラスフッ素)のコーティングをして自宅前に戻って来ました。
車体は綺麗になったものの、ドア回りのメッキモールに酸化劣化とシミが出来ている状態で非常にみすぼらしい状態でした。
これでは雑誌「ジャーマンカーズ」のキャラバンに行って色々な方がクルマを見に来た時に恥ずかしいので、メッキモールの洗浄と洗浄後のメッキモールにコーティングを実施することにしました。

現代のメルセデス・ベンツのクルマの場合は銀色のメッキが錆びるという悩みがあります。
我が愛車W210後期ワゴン(S210) E320アバンギャルドの場合は銀色のモールではなく、このように金属にダークブラウンというか暗褐色のメッキがされたモールが装着されています。
いきなり酸化による錆が発生するのではなく、残った水滴による雨ジミが出来、その後に徐々に酸化劣化で錆状のものが発生し除去出来なくなります。

こういう時に活用するのは、常に車載しているこの「ネバーダル」です。

このネバーダルですが、綿状の繊維材に溶剤と研磨剤が含侵されている製品です。
必要な量の綿を取り出して使うわけです。

上記の水ジミがこびり付いたメッキモールを暫く時間を掛けて磨きました。
古い綿をずっと使うわけではなく、何度か綿を交換して研磨しました。

研磨した後で簡易的にメッキモール表面を保護するのに私はバリアスコートを使っています。
本当はもっと持続性のあるガラスコーティングの方が良いのかも知れませんが、メッキモールはすぐに痛むので、バリアスコートの持続性で私は十分であると考えています。

完璧に綺麗にするのは難しいものの、ネバーダルで研磨、その後に研磨剤と溶剤成分を綺麗に除去、その後にバリアスコートで処理することでこの程度まで持って行くことが出来ます。

どんなに手を掛けてもメッキモールは劣化するので、メチャクチャ状況が悪化する手前で次のメンテナンスが必要です。

ちなみに、このメッキモールですがやたらと頻繁に研磨をし続けるとメッキ層が薄くなって銅色に変化して行きます。。。
研磨のし過ぎには要注意です！