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今日はKCSで作業です。


内容は、SSTオイル交換とバルブボディの強化プラグ交換とティーチインです。






強化プラグ。チタン削り出しです。
ノーマルはやっぱり飛び出てました。


SSTのOHが続いているみたいです。いつ寝てるの？不思議な社長です。
色々な症状を教えてもらい勉強になりました。社長に試乗して貰い、もっとEVCを弄るとピックアップが良くなるらしいので、頑張ってみます。
勿論、SSTは調子良くなりました。

色々と貯め込んだ整備をしました。

まずはステアリングの位置、延長ボス20ミリを使いちょっと変更

ノーマル

延長ボスです。
さて、準備運動はここまで本題へ。

リア足回りですがタイヤの面が出てる状態なのでスペーサーの変更とハブボルトの変更と車高調整を同時にしました。まずはハブボルトの交換

純正のハブボルトです。錆てます。


リムーバーを使いました。メーカーはKOTOです。

10ミリロングハブボルトへ交換


綺麗なハブボルトへ交換完了です。ロングには理由があります。


スペーサーの厚みが8ミリあるので、ロングハブボルトへ交換しました。
一緒にリアの車高調整をしました。
いい感じにタイヤの面も収まり満足感に浸ってます。クタクタに疲れました。歳には勝てないです。(笑)

本当はフロントの車高調整もしたかったけど今日は終わりです。
来週末晴れたらイジリます。