ブラックフェイスメーター　ＬＥＤ交換

遅ればせながら　明けましておめでとうございます
２０２３年もどうぞよろしくお願いいたします
令和５年？　未だにピンときません

さてさて　正月休みは毎年のように実家に寄生してます
実家は田舎なのでというかパソコンを持って帰らないので
日が暮れるとテレビくらいしか娯楽がありませんｗ
正月特番はもう飽きてますので
夜な夜な昼間外しておいたメーターを弄ってました

リング以外は純正のフィラメント球がそのままだったので
１年ほど前から不点灯の箇所がちらほら出てました
　・パーワーモードの表示
　・ライト点灯の表示
　・ハイビームの表示

いつの間にか点かなくなっておりました
後はメーター以外で言うと
　・ハザードスイッチの△マーク
　・ＡＴシフトノブの所のインジケーター

この正月休みの内に復活させます
（今回はＢＦＭの中だけ）

表面と裏側では分かってはいますが反転となりますね💧
付いているソケット全部ＬＥＤにすれば
結果これがどれで～なんて考えなくってもいいんですが
後々ピンポイントで交換する際に参考になるようにと
頭ん中ぐちゃぐちゃにしながらまとめてみました💦
番号は記録写真を撮った順番となってますんで
あっちこっちしてますが気にしないでください
うちのグレードでもともと点灯しない個所は
名称をグレーとしてます

なんだかんだ３２か所もあった訳ですが
セレクトインジケーターの２ヵ所は
電球とソケットが一体？となっているので未交換です


※※※　ご　注　意　※※※
グレードごとに使用する警告灯や表示灯が変わります
しかしながらうちのメーターではリングをＬＥＤにした際に
本当なら空いている箇所に余っているからと
その全てにソケットを突っ込んでしまってます
いまさらもう分からないので全て書き出しました💧

文字と点灯箇所だけでは分かり辛いので
１８種類を拡大してみました
色合いはＬＥＤの照明で照らした物なので
純正の色合いとは相当変わってます

27は誰でもお目にかかりたくないやつですね💦
ま　警告灯自体見たくありませんけど

勢いで全てＬＥＤに変えてしまいましたが
その後昼夜と乗ってみて後悔した個所があります...
通常で点灯しっぱなしな箇所は明るすぎて目障り💧
元に戻したい箇所として
　・パワー表示灯（常時パワーモードなので）
　・ウインカー
　・ライティングスイッチ
　・チャージ警告灯
それと上のチャージ警告灯ですが
ＬＥＤにすると常時ぼんやり点灯しています
ウインカーを出してウインカーのランプが点滅すると
ご丁寧に一緒に点滅しちゃったりしてます💧
これはＬＥＤとメーターとの相性というか
特性なんでしょうね...


逆に普段点灯しない警告灯の類は
光度が上がったので分かり易くなったかも💡

もう一つ嬉しい結果が✨
上にも書きましたがパワーモードの電球が
結構前から切れておりました
センターコンソールの所のスイッチでは
パワーモードに入っていたのですが
メーター内の電球が切れていたために
実際にはパワーモードではなくなっていたようです
原因は素人なので確定できませんが
点くように交換してから全然加速等が変わりました
気のせいじゃない？と思いましたが
実際過給圧の立ち上がりが全然変わってます
そういえば社外のＥＣＵに交換した前から
この表示は消えていたなと
たぶんパワーモードにはしていましたが
実際の所ノーマルモードで走り回っていたのかと...

自分だけ知らなかったかもしれませんが嬉しい誤算でした

後日夜間にイグニッションＯＮ直後のメーターです
純正フィラメント球の時よりは明るくはなりましたが
ﾊﾟﾘﾎﾟになっちょる．．．
ピンクと水色とイエロー仕様になっちゃってます
純正フィラメント球には緑色のカバーが被っていましたが
それを真っ白のＬＥＤにするとこんなハデハデに💧
やっぱ戻そうかなぁ．．．．