ラジエター交換

純正ラジエターの樹脂部カシメ洩れがそろそろ怖いので、Greddyオールアルミラジエターに交換。
因みにGDB用ラジエターですがGDAも同じです。

別でクーラント、交換用シリコンホースも準備しました。

先ずは安全に車をウマにかけて持ち上げて、下回りのアンダーカバーを外します。
そして、クーラントを抜きますがドレンコックからでは日がくれそうなので、他の方同様にロアホースを外していっきに抜きます。

今回はラジエター交換が目的なので、内部洗浄やクーラント液の全入れ替えを行いません。

ラジエターに接続されているホース類を外し、下側左右に接続されているモーターファンの配線カプラーをそれぞれ外します。
上部２か所で止められているネジを取ればラジエターを引っこ抜くことができます。

外された純正ラジエター。

純正ラジエターからファンを取り外して、アルミラジエターに順番に取り付けていきます。（左右のファンは取り付け順序があるので注意）

取り付けには付属のネジを使用し、多少の寸法合わせの為の調整が必要となります。（取り付けステーを少し曲げたり、穴を広げたり）

ラジエターを外した状態。

左側のパワステパイプが邪魔になるので、外してよけておきます。
外したポンプ側からオイルが少し洩れてきますので、軍手で栓しています。

純正同様に取り付けて、ホース類をつなぎます。
安物のシリコンホースを入手してあったので、要所を適当に交換。
（このホースが曲者で、しっかり締付けておかないと後で水洩れで苦労する事となりました）

あとはクーラントを入れて、エアー抜きを行い完了です。

クーラントの入れ替え、エアー抜き等も入れると作業開始から完了まで5時間はかかってしましましたが、以外と簡単にできました。