牽引フックの再塗装

こんばんは。この手の牽引フックは車検の際、取り外すのですね。車体からはみ出るからですかね。私も間もなく車検なので、劣化箇所が気になります。

taka@evo7さん〉
ディーラーで車検を受けるのに牽引フックがNGな理由を深く考えておらず、いつも恒例作業で外して入庫していました。
ただし、普段の修理等は装置したまま入庫OKです。
私なりに調べてみましたが、クスコ製の様に折り畳み可能な物なら、バンパーからはみ出し部分が3cm以内に収まっていれば法令的に問題はないはずです。
だから実際に折り畳んで付けている方が警察に整備不良等で切符切られたと言う事もないと思います。
道路交通法上は下記の定めがありました。
・鋭い突起物がない
・リベット又は溶接による取付をしない
・牽引フックの取付はバンパーより全長±3cm、全幅±2cm、全高±4cm以内に収まること
以上の事を踏まえると、ディーラー等の民間車検場は突起物としての取扱にナーバスになっているので、少しでもグレーな部分を嫌う傾向にあるからではないかと思います。
taka@evo7さんも車検に出す前に確認される事をお勧めします。
個人的な見解なので間違っていたらごめんなさい。
あと牽引フックを外す時は周りをしっかり養生保護して外してください。
工具が滑って当るとすぐに傷が着きます。
私は初めて外す時に固着していて、モンキーレンチを滑らせて、穴が開いている縁に傷を付けてショックな事がありました。😭
依頼、車検時に外したは清掃して、取付時には錆止潤滑剤か薄くグリース等を塗ってから取付る様になりました。
それだけでも2年ごとの取外し時の固着は無くなりました。

こんにちは😊
私が利用している三菱自動車は、社外フックを前後とも付けたまま車検OKでした。
ちなみにバリスのGTウイングも付けたままで車検OKでした✨

お店やサービスマンにより言うことが違うんですかね?
私の場合同じ店舗ですが以前はバリスGTウイングは車検NGなので外すよう言われましたが、前回はそのままでOKでした。その時はサービスマンが変わりました。

次回の車検はどうなることやら・・・

narukipapaさん〉
やっぱり、車検上は問題ないですよね。
私もそう言う解釈ですが、地元三菱ディーラーは牽引フックはNGなんですよ。
民間指定工場ですし、検査員によっても解釈の温度差があるのですかね？
明日引き渡しの予定なので、今後の車検の為にディーラーの工場長に何でダメなのか確認しておきます。
それでもダメと言われら、素直に従っておきますけど。（笑）
私の地元も30年前は三菱ディーラーが3つもあったのですが、過去の例の事件から経営悪化により全てが統合されひとつになり、今のディーラーが一番近いので、他に安心して車を出す選択肢がない悲しい今日この頃です。😭

私の同パーツも同様に、いやもっと酷いかな？飛び石で塗装剥げしており、これまでタッチアップペン（日産車用レッド）で何度もごまかしていました。サーキット走行もするので仕方がないですが😅。
丁度塗装しようと準備していた最中でしたので、参考になりました。
ありがとうございます。
このフックには過去2回お世話になりましたが.使用後は見事な塗装剥げになるため今回は塗料ではなく、再剥離可能なマッドレッドのラバーコートスプレーを噴く予定で準備しました。
はたしてどんな感じになる事やら•••。

Monkeさん〉
お疲れ様です。
サーキットでの高速走行になると、塗装もかなり剥げてしまうでしょうね。
やはりリア側は飛び石等が舞うせいでしょうかね。
幸い私のは表面上の塗装剥げだったので、簡単に補修して誤魔化しておくつもりの割には、新品並みに蘇りました。😄
Monkeさんが言われる様にラバーコートスプレーは名案ですね！
再塗装もすぐ剥がせるし、そのままスプレーするだけだから、一番メンテナンス性が良さそうですね。
ラバースプレーとても気になるので、もし施工されたら機会があればぜひ教えてください。