1.5インチ　ローダウン　其ノ壱

さて1年ぶりに車高を落します。
ボルドーの時には2インチダウン×KONI SPECIALのショートで組んでいましたが、今回は1.5インチ×BILSTEINのノーマルストロークでの組み付けです。

なぜ1.5インチかというと、こいつが原因なんです(´Д｀)

車検時、車高は2インチダウンでも3インチダウンでも構造変更で何とでもなるのですが、最低地上高は必ず確保しなくちゃいけない問題なのです。。。

ハイエースの場合、ホイルベースが2,570mmなので90mmの地上高が必要になります。
（フロントオーバーハング、リアオーバーハングも720mm未満なので90mm）

マフラーをサイド管以外に替えれば問題は一発解消だが、ここは個性を優先することにしました(^^;)

マフラーエンドの大まかな事前計測では最低地上高が131mm。
1.5インチブロックを組んで-37.5mm。
この時点で93.5mmのクリアランスになります。

ということで、最低地上高の90mmを確保するには1.5インチしかなかったのです。。。(-“-)

まずは右リアから。

デフをジャッキUPして車体にウマを噛まし、デフも落ちないようそのままジャッキで支えておく。

ブラケット下のナット（赤丸の所）を19mmで外します。

ショックのロアボルト（黄丸の所）は17mm。

ショックアッパーボルト（赤丸の所）は14mm。

ボルトを外したらショックを外側へクネクネしていれば外れます。
外れない場合はCRCを吹けば外れやすくなります(#^^#)

※遮熱板で手を切らないよう軍手は必須ですよ(*‘ω’*)

ジャッキUPするとホーシングとリーフの間に隙間ができるのでダウンブロックを挟み込みます。

ショックにブラケットを取り付けたらＵボルトに固定する。

ブラケットをＵボルトに固定する際、ショックを縮めなくてはいけないのだが、力ずくでは疲れるので純正ジャッキ（青矢印）で押し上げて取り付けました(´・ω・)

左側も同様の手順で組み付けます。

左側はマフラーがないのでやりやすいです☆

ケツを上げているついでにオートレベライザーアジャストキットも取り付けます。





『1.5インチ　ローダウン　其ノ弐』　へつづく　→