タイロッドエンド ボールジョイントブーツ交換（備忘録）

はい😅
ようやく？ボールジョイントブーツ交換となりました。
天候が怪しいので今日は倉庫に入れての作業です。
が、私１人じぁ不安なので…プロを召還😁
ロアアームも、キャリパー類なども取り外さずに出来るとゆう事なので、お手並み拝見😄

（近々車検があるので、ラバースペーサーは既に取っ払ってます（笑））　

今日は友人の整備士を呼んじゃいました。整備士歴20年以上の熟練者です。
そう😁私はサポート…オンリー

大野ゴムさんの、これを2個用意します。
で、気をつけたいのが18mmのボックスレンチとメガネを用意しておく事。
17mmや19mmはよくあるんですが、何で18mmなんや😱
それとグリス。

まずジャッキアップ→ウマにのせて…（割愛💦）
からの、ロアアームボールジョイントを固定している18mmのボルトを緩めます。
画像は友人…ツナギを持参、本気モードです💦

ボルトを取り外し、この位置近辺にバールを入れテコの要領でロアアームジョイント部を押し下げます。
ちょっと固いですがナックル部は丈夫なのでバールに力がかかっても大丈夫だそうです。

抜けてきましたね😱はやっ💦

抜けた後に破れたブーツを取り去り、ボールジョイント部は綺麗でした（ピンボケしてます💦）

ウォーターポンププライヤーでブーツをカシメてから…（ブーツ内部にグリス必要）逆の手順で戻せば完了です。
だいたい10時スタート、12時前に完了なので、左右合わせて2時間弱で完了しました💧
自分でしてたら多分夕暮れまで四苦八苦してたと思います😞恐るべし熟練者‥

ちなみに破れたブーツは、えらい事になってました😱。
写真は沢山撮ったのですが8枚しかアップ出来ず単調になりましたが💧
無事完了。
ついでにラバープロテクタントも他パーツ部分に吹き付けまくりました。

ジャッキアップ→タイヤ外し→ロアアームボールジョイント部固定ボルト外し→ブーツ交換→逆手順→完了。の流れでした。


これで来月の車検も安心です💦
もちろん手間賃はランチをたらふくご馳走しました✌️
そう…サポートといいつつ、ほぼ見てるだけ～…💧でした。ジャッキアップはしましたけど…😅