むらぼのブログ一覧

報告を忘れていましたが、8/23に実施のオイル交換のついでにシフトダウン制御（エンジンブレーキ）の設定を元に戻してもらいました。
何か改善されたということもなくそのまんま元通りとなり、いまだ我慢して乗っております。

今週末は3連休。妻の実家にうかがうことになりました。
目的地まで峠あり＆高速道路ありという複合コースで片道300kmを走行することに。

で、たいそうなタイトルを付けましたが、7/27のリコール、その後（後編）。の続き。
この複合コースでいろんな走行パターンを試してみようかな、と。

結果から言うと、いろんなことがわかった、というか試せば試すほどいろんな気になることが「やぶへび」的に見つかりました。

まず、主研究であるフューエルカットについてです。
アクセルオフで40km/hを下回ると燃料を再噴射するという現象は以前の報告のとおり。
しかし、50km/h程度からブレーキを踏んで停止する場合ではかなり低い速度（20km/h程度でしょうか）まではフューエルカットがされることがわかりました。

この走行パターン、ぼくとしては50km/hからブレーキを踏むシチュエーションはあまりありません。
これを毎回実践するとなると急減速に分類されるような走り方になってしまい、好きではありません。

燃料再噴射の条件が「ブレーキを踏んでいるかどうか」で変わるなんて。
もう少し滑らかにならないもんでしょうかね。
・・・って、以前は滑らかだったんですよ。変だなぁ。おかしいなぁ。

次に「やぶへび」の件。
長い下り坂をマニュアルモード（M6）を使って下っている途中の出来事。
2,500rpm位でしょうか。フューエルカットが十分に働いているときに、パフッとアクセルをあおってガソリンをちょっと噴射させてみました。
するとハンチングというのでしょうか、「ぶわーんぶわーん」とエンジン回転が2,000～3,000rpmで上下するのです。
燃料流量モニターを見ると、アクセルをオフにしているにもかかわらず、回転の上下に合わせてガソリンを噴射したりカットしたりを繰り返しています。
ドライバーの意図とは関係なくガソリンを噴射するわけですので、下り坂なのに加速感を感じます。
これはちと怖いです。

M6特有の現象なのかとも思いましたが、Dレンジのままでも回転数によっては発生します。
この現象、再現性ありです。
体験された方、いませんかねぇ。

なんだかもうやんなっちゃいました。