やっぱりヨンクしてました^o^／

やはり四駆だと安心感がありますね。

新年おめでとぉございます。
今年もよろしくお願いします。

本年もどうぞよろしくお願いします！

いつも身近にあるんですが・・たまにしか下回りを見ないので・・記念？！に撮ってみました。
ミツビシ四駆も信頼性グッドですし！
ふだんはあまり気にとめないんですが・・
四駆はいざというとき強い味方ですネ！

下ってこうなっているのね^^;
初めて見ました(^^)

でもどうなっていると四駆なのか・・・
分かってません (｡･ｘ･)ゝ

画面上が後、画面下が前方です・・

中央ちょっと右よりの上下に見える太い軸のようなのが・・前のエンジンから後側に動力を伝えるプロペラシャフトと呼ばれてる部品です。
手前(画面少し上側)の八角形っぽい箱？！に・・さらに後の左右車輪に動力を振り分けてるデファレンシャル装置と呼ばれる部品です。
ベースになっている前輪駆動＋この後輪駆動で、合計４つのタイヤに動力が行くので・・
四輪駆動(４ＷＤ)って呼ばれます。
全部の車輪に動力が行ってるので全輪駆動(ＡＷＤ)とも云われます。

インプレッサにも確かどこにも４ＷＤやらＡＷＤやら書いてなかったような気がします。
スバル車ってシンプルですよね。

ステラにはグレードもなかったような・・・

そ～ですね・・
ホントはもっと宣伝できる高価なメカを使っているわりには宣伝が地味でシンプル・・。

Ｒ１やＲ２もそうですが・・内装やシートなどの違いでのグレードはあっても走りそのもののメカ部分については格差が少ないし、基本的に上のクラスと同等のメカをつかってて・・。
ステラも全車～高価な４気筒＋４独サス＋ＣＶＴですね～走りそのものにグレード差がないのは・・けっこう偉いことで．．

なんとなく、得した気分になるのは自分だけでしょうか？

マツダやスバルって、かなり高価なメカを使って・・
走りについて、しっかりとしたポリシーがあって・・・・・。
ＲＸ７やＲＸ８、ロードスターなど良いクルマ造りをしてるのに．先進的メカなどもあるのに・・・どうしてもＴ社におされぎみなのが残念です・・・。

私も思ってました。前のインプＷＲＸだとエンジン始動時に数秒ほど「ＡＷＤ」と表示されるので視覚的に実感できましたけど、ステラはどこにも「ＡＷＤ」と出ないしステッカーも貼ってないので「本当にＡＷＤ？」って最初は不安でしたけど雨道での安定感でやっと安心したって感じでした！

注文したのは・・ＡＷＤなんですが・・
どこにも書いてないので・・
もしかすると違うんじゃないか？？なんて
思ったりもして（！）
何度も下回りをのぞいたりしてしまい・・
始めのうち・・
スバル店の営業さんが困った顔してました^^