もぐもぐもぐのブログ一覧

相鉄西谷あたりから
ＪＲ貨物線/現･新宿湘南ラインに乗り入れ工事やってるんけどサア


線路だけなら
西横浜とか
平沼あたりからのほうが
楽じゃん


相互線路は
横浜駅は通らないから
話しは
違うわけだけどサア


相鉄と
ＪＲ新宿湘南ラインを
西谷からつなげて
今まで横浜乗り換えで
渋谷新宿方面に行ったのが
乗り換え無しだから
便利になるんだろうけどサア

そうすると
横浜駅の
立場はどうなるんナア〜？！


まあ
ふだんは
いずみ野線と
小田急しか使わないから
あまり
関係ないんけどサア〜


でも
相互乗り換えばかりになると
行き先に注意しないとねぇ

同じホームで
行き先が
まったく違くなるわけだわサねぇ


横浜駅に行きたいのに
同じホームから
のったら
新宿行きだった……
なんてネ……(＠_＠;)


新人さん
酔っぱらいさん
行き先に注意〜！


横浜駅に行きたいのに
気がついたら
渋谷や
新宿
池袋なんてネッ〜！


便利＝不便
な時代だわさ〜



使う機会のない者の
ヒガミですけど…………？？！

しかしなあ


相鉄で
いちばん
エスカレータや
エレベータの不便な駅は

どこかっていうなら



間違いなく
横浜駅だわさ


相鉄構内には
エスカレータはないし

エレベータは
いくつかある
プラットホームのうちの
ひとつのホームの
さらに改側から
遠くはなれた
はずれの隅っこで

駅自体は
上階がホームで
メインの改札は
下の階だしなぁ………

荷物のあるときや
クルマ椅子の客や
障害者が
エレベータ使いたいときは

ホームの改札側通路から
隣の隣のホームに行き
さらに
ホームの端から端を歩き
遠くのエレベータを使い
階を移り
またホームを
端から端まで歩き
改札に行かなきゃだもんナあ


西谷あたりから
１１月には
ＪＲに相互乗入れで
便利にはなるけどサア

横浜駅は
相変わらず不便だもんなア〜


まあ
他の相鉄駅と違い
既に駅ビル内に
ある駅だがら
改築はムリだろうから
不便は
しかたないんでしょけど

大都市
…横浜…の駅としては
なんか寂しい限りな………(-_-;)


だからって
こともあって
何か横浜駅って
好きになれない

身勝手な
もぐもぐもぐ…だわさア〜！

アクセルでの急発進や
ブレーキアシスト
衝突回避機能…………



ほしいっちゃ
ほしいし
あれば良いけど………


アシスト付車は
めちゃ高いしなあ……


っていうか
昨今の
高齢者の
運転事故が多々だから
ヤメレっていうけどサア


ヤメレるなら
ヤメるって高齢者は
多いとは思うわけで


公共交通が
整備されて
バス路線や電車や
タクシーや
巡回バスなどあれば

運転しなくて済むから
それなら
買い物や病院通院など
公共交通が利用できるけど


儲けにならないからだと
公共交通が
あちこち廃止されつつあるし

一方じゃ
高齢者運転するナヨ…

っていうんじゃ
運転はダメ
公共機関廃止じゃ

高齢者や
障害者や
普通の人も
活きられないでしょ


高齢者運転ダメ
公共交通は廃止って何さ〜！？



高齢者や
障害者は
社会から出ていけって
見なされてるみたいじゃン〜？


運転ダメだっていうなら
バスや巡回バスなど
公共交通の整備を
ちゃんとやってクレぃ〜！


税金は
ムダ使いしないで

そういう
有意義な公共物など
本質的に有意義な
公共投資や
公共のために
皆のために
税金は使ってほしい


そんなこと
思ってしまう今日この頃………！？

箱根の山
少し危ないらしいが

レベル１から２になった〜！



うちらが
小学〜中学のころは


富士山など
【休火山】とか
【死火山】などの
呼び方があったけど


これら
旧・死火山をふくめ
旧・休火山も


ほとんどが
【活火山】扱いなわけで…


だいたい
各地
温泉や
地熱発電などは


火山性の
【火熱】を
使ってるわけだもんな…


それにしても
【箱根】は
八条島や
大島から
硫黄島などにわたる
富士火山帯系だもんな…


いざとなったら
危なくないわけないじゃん……



横浜あたりからも
高台なんかに上がれば

箱根や富士山や
丹沢山系がよくみえるし


噴火したら
コワイよな…………


だいたい
以前の
三原山噴火は
神奈川の
高台あたりからも
見えたしなぁ…………


さて
箱根は
どうなるんか…………