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こちらは、雪がなかなか溶けません。

トヨタ工業団地に良いカーブがあり、そこが素敵に雪が残っていたので、あえて踏んでみました。

一瞬、リアが流れ、ああ、いつものスバルの挙動かとおもった瞬間。
上からつままれたように、ぐっと車の流れが止まり、カウンターを当てることもありませんでした。

今までの、ＶＴＤ４ＷＤは、コーナーで踏むと、明らかにリアが流れ、そこから、カウンターを当てる動作ができたのですが、雪が少なかったのか、それとも凍りすぎていたのか、さらに制御が入ったように思います。

最近は、ACT-4のスバルが長かったのでそれが違和感かもしれませんが、安全から言うと、立派な物です。

今回は、あえて、リアを滑らせるべく運転したのですが、私の技量では、車に怒られたようにも感じました。

いや、安全な車です。

＃昨日の大雪も、アイサイト、夜の雪でも作動してます。
正直、高速の車線が良くわからないくらい。
LDEヘッドライトは、雪道では色温度が高すぎて大変です。
せめて、フォグをハイワッテージにしたいのですが、H16（でしたっけ）はイエローバルブはあるのですが、ハイワッテージというのは、
RACING GEAR [ レーシング ギア ] ハロゲンバルブ リアル イエロー [H16] 2800K
一応、ハイワッテージと記載されており、N-WGNで効果がありと思ったので、入れ替えてみます。

それにしても高速の雪のトラックの怖いこと。
ランプと視点が離れているので、ヘッドライトがフォグ感覚なのはわかるのですが、ぶつかったら、死ぬのは同じです。

今日の首都高でも事故で残念ですが、お一人お亡くなりになりました。
（合掌）

トラックのリミッター云々より、心のリミッターなんでしょうね
＃納品間に合わないよ、でも、事故起こしたら、違約金以上の補償金が発生します。