アイドリングを続けること10分程で、
突然見える冷却水の濃度が濃くなり、
水面が上下し始め、
冷却水から湯気が立ち始めます。
サーモスタットがしっかり開いたのでしょうね。

このまま更に５分ほどアイドリングしましたが、
もうエアが出てくる様子無し。
エア抜き終了とします。

エンジンを止めると…
見えていた冷却水が全てラジエターに吸い込まれました。
ウォーターポンプの圧力って結構あるのですね。