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シフトノブのブログを見てくれた知り合いが「貸そうか～？」ってメールくれました♪

純正とトラストの重くて低いのを貸してくれましたm(_ _)m

無限のクイックシフトを入れてからノブの重量と形状と高さの関係を知りたかったので、ほんと助かりました。

今日ちょっと時間があったんで3種類をテストしてみました～。

トラストはかなり重量があり超ローポジションで、操作が難しかったです。

後で計ったら約380グラムもありました。かなりずっしりです(￣○￣;)


次に純正。重量は約70グラム、高さはＤＣ２ぐらい？かちょっと高いかな？

これが意外に良い感じ！

軽いのにやりやすい！

最後にＤＣ２チタンノブ。２つの後に試したせいかやっぱり良い！

これは重量を計ってないけどトラストまでは重くなくて、もちろん純正よりはだいぶ重い。


テストの感想は球状は予想通り操作しやすい。もちろん重過ぎや低くすぎは避けた方が良さそうですねo(^▽^)o

球状ならシャフトのネジ部分以上に埋まり込まないもので、重量は150～200グラムぐらいが良いかな(*^-^)b

クイックシフターを装着してちょっと思ったんですが球型のノブの方が高さも下がるし、さらに操作しやすいのかな？っと。

ウチのフィットは納車の時にすでにインテＲのチタンノブにしていて、純正の球型ノブもすでに売っていて、自分は球型の経験がありません（笑）

だれか純正のノブもってないかな～？

高価なチタンのとか買って気に入らなかったらイヤですもんね（笑）

本日やっとディーラーで取り付けてもらいました:*:・(￣∀￣)・:*:

まだちょっとしか運転してないけど、なかなか良いです！!

上手く表現できませんがとにかくシフト操作がしやすくなりました～。

ノーマルよりダイレクトな感じで手応えがあり、カチっとギアが入ってくれます。

いや～これは買ってよかったですわ～。

ようやくクイックシフターを注文しました！

明日には届くかな～？

いや～楽しみですわ♪

ウチのはフルバケで寝かせ気味でローポジションなんで、シフトノブの高さに不満があったんで、これでドラポジも良くなると嬉しいですね。

いや～楽しみ。