サス交換後 アライメント調整

サス交換後ステアリングセンターのズレがあったのでタイヤ館にてアライメント調整しました。
タイヤ館が一番良いね。

ちなみにタイヤは前DL,後YH（笑）
なんかごめんなさい…w

値段の安いサイドスリップ調整でもいいかなと思ったんですが，MR-Sはせっかくリアトーもいじれるのでアライメント調整にすることに。

調整前

左前
キャンバー；-1.27°
トー ; -0.10°トーアウト

右前
キャンバー; -1.00°
トー; -0.13°トーアウト

左後
キャンバー; -1.26°
トー; +0.27°トーイン

右後
キャンバー; -1.28°
トー; +0.30°トーイン

トーは全部適正外でしたが，思ったよりズレてなかった。
MR-Sの脚設計は実は優秀では？

調整後

左前
キャンバー；-1.28°
トー ; -0.00°

右前
キャンバー; -1.00°
トー; -0.00°

左後
キャンバー; -1.30°
トー; +0.00°

右後
キャンバー; -1.41°
トー; +0.00°

とりあえず今はMR-Sの素性を知りたいので，トー0で乗ってみることにしました。

すごい！直進安定性抜群！（一般道）
店員さん試走していなかったけどバッチリでした。

軽く峠へ行きましたが，挙動が非常に素直。変な挙動が全く出なくなりました。
ピーキーさに苦しんでいる方，まずはトー0をおすすめします。特にリア。コーナリングの中でも安定するようになりました。

今まではコーナリングの入り口はよかったんですが，コーナリングの中から出口にかけてトラクションをかけたときに若干ズルっと滑り出すような挙動がありましたが，それがなくなりました。
ただ，コーナー入り口の舵角量は若干増えてる感じはします。
楽しさは若干減ったけど，安全性と速さは良くなったので◎
リアタイヤを交換したらあっという間に改善すると思う。

0だからといって，フラフラ感も全くなく，不安ありません。
あと加速が良くなった！？

次はARB！