ステアリング交換②

ちなみに、エアバック部分の裏側は、こんな感じです。

次は、ステアリング本体を外します。
先ずは、ステアリングセンターがズレるのを防ぐために、シャフトにマーキングしておきましょう。
そして、中央にあるナット(赤丸部分)を緩めます。
この時、ナットを外しきらずに、外れる手前で留めておきます。
両手でステアリングを掴み、揺らしながら手前に引くとステアリングがシャフトから抜けます。
先ほどのナットを外しきってしまっていると、この時にステアリングが勢いよく抜け、顔面を強打してしまうのです。

ステアリングを外すと、こんな感じです。

純正ステアリングから付け替えるステアリングへスイッチユニットを移植します。
赤丸部分のネジを外すと、ステアリング後ろのカバーが外れます。
黄丸部分は、オーディオ＆クルコンスイッチユニットのネジで、後ろから留まっています。
青丸部分は、ハンズフリースイッチユニットのネジです。

スイッチユニットの移植が終ったら、今までの作業手順を逆に行い、ステアリングを取り付けます。
ステアリングの取り付けが終ったら、バッテリーの－端子を締め、ホーンが鳴るかどうか確認しましょう。
最後に、オーディオやナビ、メーター照度の再設定を行い完了です。

取り付けたステアリングのグリップ部分をアップで。

ちなみに、加工して頂いたステアリングは、直径の縮小加工もして頂いているので、その比較をして見ました。
コチラは純正で、３８φでした。

コチラが加工ステアリング。
直径は３７φで、１φほど縮小されています。