エンジンスタータースイッチ修理キャブO/H

貰ったマジェが動かなかったので修理


リレーも音がせずリレー交換してもリレー音はなし、セルは生きててキルスイッチもオンにすると燃料は圧送される(キャブからクソ漏れてきた)という状態

まずはキャブO/H

ヤマハのアプリで構造を見つつ、順次分解してキャブクリーナーで洗浄

加速なんとかかんとかってところのパッキンがガチゴチに固まってたので交換

O/Hキットヤフオクで買ったらダイヤフラムの軸が太すぎて入らんくて泣く泣く再使用、入ってたリングパッキンもサイズガバガバ
部品と喧嘩をセットで売られてた模様

綺麗だからええけどこれ破れたらどうしようね


とりあえず組み立てて取り付けたら漏れなかったからよし
絶対後から漏れるて

キャブ取り外すのとついでにセルも取り外して稼働は確認

知り合いのスクーター乗りのアドバイス受けてスタータースイッチ周りの清掃

キルスイッチ部分は燃料圧送確認済みで特に問題無いとの判断でスイッチボックス奥にあるスタータースイッチ部分に接点復活剤とパーツクリーナーをこれでもかという勢いで噴射しつつ、スイッチガチャガチャ押しまくったら復活


やっぱり常時非接触の接点、特にハンドル周りになると劣化しやすいですね。