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さて先日の土曜日ですがFujiスピードウェイMAZDAファンフェスタへ参加する西の方々が前日の土曜日に御殿場のホテルに来られると言う話を聞いてたじありさんと予定を擦り合わせました。
私は朝５時半に出発ですがたじありさん達と待ち合わせをしたのは午後２時過ぎ・・
たじありさん曰く早すぎちゃいますのん？？
確かに早い💦
因みに私は集合前に温泉に入る事と待ち合わせ場所の確認のため早い出発となりました🙄
道の駅ふじのおやまに到着して確認作業！！










4〜5台の車両を並べるにはキャパが足りないと判断して集合場所を再検索！！
しかし初めて訪れる場所なので考えても良い案も閃かずまぁ風呂でも浴びて考えますか〜(・∀・)




お胎内温泉へ行くと多くの駐車場はあるのですが雨模様の中を傘さしてオフ会は無理だろうと最終手段でみんカラで10年以上のお友達に助け舟を😆


マーチョスさん

お会いするのも10年以上たっていましたがまるで昨日会ったかのような親近感で話仕込んでしまいました。
そんでもってお友達にオフ会が出来そうな屋根付き駐車場を紹介してもらって現場まで案内してもらいました💦ありがたいね〜🙏
到着時間頃にたじありさんからメールがあったのでハイドラを起動！！たじありさんを発見ですが




私のアイコンから徐々に離れていくので「どこ行くねん」と突っ込みを連打！！🤣
そして皆さん無事に到着しました。
今回はたじありさん、ハチミツビリーさん、ゆきしゅうさん、下間頼廉さん、みあささんの5台でした。





雨だし気温も下がってるしそんな長くはならないだろうと思っていましたがきっちり3時間行いました😆
寒い中ありがとうございました！またお会い出来る日楽しみにしております。( ^ω^ )
さて私は次の日嫁の付き合いでフリマがあるのでそそくさ東京へ！
燃費は寒いのと信号が多いため伸び悩みでした。


やはり信号が少ない方が燃費は伸びますね！
3時間ちょうどで帰宅できました。
余談ですが皆さんはバッテリーの状態を知るためには大体の方々はディーラーで検診してもらってると思いますがあまりあてにしない方が良いと思います。うちの後輩がディラーにて検診してもらったら電圧12.8vあってSOHは規定値以下で交換を勧められました。まぁこの場合は12.8vも有るのに交換っておかしくないですか？！って言われたので電圧が高いのはディラーまで走ったので充電されて高いのは当たり前！SOHが低いので交換を勧めるでしょうと！納得はしてました。
バッテリーの検診をするのならば朝のうちに電圧をチェックするのが良いでしょう！




ウチのエイトは日曜日に越ヶ谷まで乗って帰ってきてそれから放置しての朝８時で気温17度で検診
バッテリーの電圧は12.8vが規定値です。
走った直後に測ったら大変な数値がでます💦
これは電圧だけ測ってるのであまり意味は有りませんが参考までという事でやってます！

中間点辺りまでは瞬間燃費は23〜24キロだったので実質燃費はこんな感じでした。登り下りがあると燃費も振られますので仕方ないのかなとも思います。






一般道で走って感じる事は夜はおもろくないけど空いてるし昼間はおもろそうだけど渋滞ありだし💦


走り始めから今日は怪しかったのでこの位でおさまっちゃった💦
少し休もうかな😢

オフ会翌日の朝、エンジン始動時のセルの回りが重かったので調べてみました。
気温16度だったので東京とは少し違いがあった事からバッテリーの学習不足という事が判明。他メーカー通してMAZDA車だけが自動学習してない事が判明！頷ける症状でした。（毎日乗ってる場合は学習していますが私みたいに土日しかならない人の場合に起こる現象です）技術はあるのだから美しく走るなど余分な事は言わずに他社と足並み揃えればいいのに💢MAZDAはマニアックな考え方が随分と商品価値を下げてる様に思えてなりません。