先は長いねｗ

昨日の車載と公式ラップタイムを見比べながら、諸々を考察中ｗｗ
Fuji1-GPは各チームの全周のラップタイム、セクタータイム、最高速を公表してくれるので、手持ちの計測器が作動していなくても、反省ができますｗ

公式計測による最高速は193km/h…
車載をチェックすると、193km/hを記録した周は最終の脱出も悪くはないので、単純にE/gがヘタってパワーが出ていないか、１コーナーへのブレーキングが早すぎるかの、どちらかでしょうｗ
確か富士のスピードガンって250ｍ看板付近だと記憶しているので、その辺りからブレーキングを開始した僕は、完全にヘタレｗｗ
なので、実際の最高速は200km/hを超えるか超えないか、くらいだと思いますが…
それにしても遅いｗ
1600ccの4AGですら215km/hは出るのにね…ｗ
まあ、車のCD値の差もあるのでしょうが…


ブレーキに関しては、思い切り不安がありましたｗ
走り出して数周したらジャダーが出てしまい、その状態でハードブレーキングをすると、リアがロックするという…
ローターが歪んだな、と走っている最中は思っていましたし、それも要因のひとつでしょうが…
今日、軽くチェックしてみたら、右フロントのハブにガタが出ていましたｗ
部品は手持ちにあるので、近いうちに交換ですね。


乗り方も少し変えないとダメ。
98spのギア比は今の僕の乗り方だと合わない。
車両側で調整しても良いのですが、現時点では運転手が慣れるほうが手っ取り早いでしょうｗ
ギア比変更なんてのは、もっとタイムが縮まってからで充分です。


感触としては、エンジンノーマルのラジアルタイヤで５秒台は普通に出るのかな、というところ…
ブッシュ類を含む各種消耗品の交換と、ちょっとした軽量化だけで５秒台に入れるのが、とりあえずの目標といったところでしょうか…ｗ
まだ運転手が未熟ですので、そこから先はタイムが出てから考えることにしますｗｗ

まずは修理からｗ