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128,000km

燃料系の交換前のことですが、高速走行中、なんだか左ボンネット隙間から水蒸気が、、、、、。
バックミラーで見ると左側のタイヤ痕が残る、、、、。

冷静に考えて、まずい状況。

冷却水の警告灯がつかないうちはまだ大丈夫かと思いスピードを落として、走行。
どこか止めるところを考えていると５km先は料金所。
そこで停車し、料金所の人に、ジョウロを借りて、なんとか対処。

不幸中の幸い、パイプの根元ギリギリでホースバンドが止まったので、
水を補充し、ゆっくり走って漏れないことを確認し、自宅まで戻る。

戻ってきて、色々調べて見ると、まずは、エポキシ系の接着剤で綺麗に接着可能な模様。
手元にあるには、プラスチック系の瞬間接着剤で、接着できたので様子見。

一応、パイプの根元でホースが止まっているので、再度、割れたとしても、ホースが抜ける可能性は低い。

様子見なので、また、冷却水抜いて接着状況を確認する予定。


最終的には、精神衛生上、ラジエター交換するのがのぞましい。
合わせて、サーモスタット・ウォーターポンプも交換すべきか、、、。

20年選手１２万km超の車なので、相応のところがダメージ出てきますね。


割れたアッパー部分を接着剤で応急処置の絵

130,700km
燃料ポンプが安物のせいか、音がうるさい。OEMのPierburgに再度交換し、うるさい音も解消。
ポンプ：0004707894


128,000km
FUEL SYS CL-Faultが治らず、まだ未交換の燃料系に着手。

燃料ポンプは、部品番号0004706094が付いていましたが、調達した部品は0004707894
色々互換性のあるポンプがあるようです。


燃料フィルターは、前回交換から４万km弱。結構乗ってますね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2269465/blog/34108147/

燃料が垂れてくる、というか流れてくるので写真とる暇なし。
ホースクランプがあった方が断然整備性が高い。次回準備。

交換後、試走してみたところ、外からはそんなにポンプの回転の音は気にならないですが、
むしろ、室内に音が共鳴してうるさい。音楽鳴らすか走行していれば気にならないのですが。
やはり、安いポンプはダメか？

127,700km

1．３千から５千kmの定期交換
今回も、匠10w-40
20リッター缶をとうとう買ってしまいました。

2. FUELSYS 1 CL- Fault
O2センサーとプレッシャーレギュレータを交換してみましたが変わらず。
元々、プラグをFR８DC＋からNGKのBKR５Eに変えたのがよくなかったか？

後は、燃料フィルターとポンプかもしれません。