ゆーすけ@Stratoのブログ一覧

5/19に千葉のロングウッドステーションで開催されたWagon Resort Japanというイベントに参加してきました

その準備として先輩のところでホイールの交換とバネ交換をさせてもらいました(というかほとんどしてもらった←)



フロントにはもらった140mm10Kのバネ、リアには326powerのチャラバネ 140mm12Kを突っこみました

なお、リアは遊んでしまった模様()

そして車高さげるぞっとなったときに、フロントのロアとのクリアランスこれしかないけどやばくない？と先輩に指摘され見てみると



まさに紙一重()

試しにストロークさせてみるも当然のごとく当たり、かなりしなってました()
とりあえず車高はいじらず様子を見ることに



正直、車高はガバガバだしボロボロだしでなんでエントリーしちゃったんだろうと思いつつ、もうこれで行くしかないなーと腹を括りました



そして当日

痛車もスバル車もほぼいないアウェイ()

「わー、みんなひくーい」という語彙力皆無の状態で見て回ってました



参考にしたいネタもあり、色々と楽しめました



帰りはとてつもない睡魔が()

一緒に参加したお二人ありがとうございました🙏🙏🙏

まずご報告なんですが、転職しました←

今は土日休みの製造業に就いてます。

それでプレオの現在の状態がこちら


痛車になった上にわけわからんことに←

内装も


こんな感じにスポーティな雰囲気はどっかいきました()



もちろんちょっと前まではこうでした。

ただ、ある意味理想形が大体出来上がってしまったことに物足りなさを感じ、加えてUSカスタムに興味が出てきてたので迷走が始まりました。


純正外装に戻り


12インチ鉄ちんに戻り…

イベントに出すようになってからより気合いを入れて洗車するようになったこともあり、今欲しい工具はポリッシャーという

あと、GW中にタイベルとウォーターポンプの交換をやりました

さすがに一人だと不安だったので親に頼りました←

いつもお世話になってる親の知り合いの板金屋さんで場所と工具と知恵をお借りしました←
ウォーターポンプがくせ者で、パワステポンプを外さないと裏に隠れている短いホースにアクセスできないという()


構造的にはパワステポンプを外せばいいんですが、パワステポンプのブラケットがオルタとA/Cのブラケットにもなってるので、そこらも外さないといけないという
設計ミスだろこんなん


そしてクランクプーリーが緩まない()
セルを利用しても緩まず、4人がかりで緩めました

規定トルクいくつなんだろ()



そしてタイベルとウォーポンとご対面



外したウォーポンと裏に隠れてる短いホース



解体待ちにしか見えない()

という感じです


これからは加工鉄ちんを作ってもらって下げていこうかなと思ってます

ただ下げるに当たって下回りを底上げしないといけないみたいなので、お金が出来たらエンジン上げやらタイヤハウスの切り上げなんかをどこかに依頼したいなとか考えてたり考えてなかったり←

ちなみに浮上率が一気に下がったのはアプリを消したからです

知らないうちに「これもうツイッターなのでは？」というような機能が追加され、アップデートしないと使えないという謎に容量を食うアンドロイドにとって厳しいアプリになったためです←

ただハイドラだけは残してあり継続して遠出する時には起動してます
なるべくこちらにも顔を出せていけたらなと思ってるので、よろしくお願いします🙇