| メーカー/モデル名 | 日産 / リーフ ニスモ (2018年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
NISMO仕様による外装、足回り、加減速が秀悦で街乗りでも十分乗りやすい車です。 実走行距離は250km前後だが、十分実用範囲内で遠乗りもさほど気にならない。 |
| 不満な点 |
MY20型からはレカロシートがオプションで選べるようになりましたが、MY18型は設定がなかったこと。 BOSEと本革シートの選択ができなかったこと。 値段の割に内装がチープなこと。 |
| 総評 |
走行距離はe+には敵わないものの、走りと実用性が相まった一台だと思います。 私は、NISMOにして良かったと思います。 |
| デザイン |
 
2
フロントのＶモーショングリルとNISMO専用エアロがスポーツカーらしさを醸し出しています。
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|---|---|
| 走行性能 |
5
回生ブレーキとの併用でノンブレーキでもコーナーを回りきることができるなど、走行バランスはとても良いです。
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| 乗り心地 |
4
専用サスペンションのため柔らかさは無く、揺れても収まりが早いのでフラットな乗り心地で疲れない。
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| 積載性 |
2
普通である。
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| 燃費 |
3
実走行距離は250km前後
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| 価格 |
3
Xベースのためオプション装備が多く、最終的に高価になってしまう。
400〜450万 |
| 故障経験 |
プロパイロットは雨天、冬は反応しなくなる。 ヘッドライトに雪が着き視界が悪くなる。 バックカメラは水滴が付きやすく、すぐ見えなくなる。 |
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