今新車で買えるクルマの中で1番良いクルマかと - アルトターボRS

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今新車で買えるクルマの中で1番良いクルマかと

燕今日志郎
スズキ / アルトターボRS
ターボRS(AGS_0.66) (2015年)
- レビュー日：2016年8月17日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：無

満足している点: ・軽自動車と思えない動力性能

・軽自動車と思えない走行安定性

・動力性能比の燃費性能は素晴らしい。

・賛否両論あるAGSも良いミッションだと思う。
不満な点: ・悪い意味で旧規格のような軽快感はなくなった。
(時代の流れでしょうけど笑)

・視点が高いから視点の低いクルマ特有の
ワクワク感は皆無。(これも時代の流れ)

・背が高いクルマ特有のロール感は
どんなに足を固めても拭えない。

・ドアミラーとリヤスポイラーが赤なのがこのクルマ最大の不満点(あとはカラーラインナップが少な過ぎw)
総評: とは言うものの
「アルトターボRSは名車」だと思います。

このクルマが140万円以下で買えるのは素晴らしい。

アルトワークスばかりが注目されますが
アルトターボRSのほうが個人的に味付けは好みです。
MT設定があれば自分が買ってもいいぐらい(笑)

デザイン: 3
走行性能: 4; コンパクトカークラスと遜色ない加速。
高速巡航も5速 2500rpm 100km/hと
普通車と大して変わりません。

補強された専用ボディも相まって
軽自動車とは思えないしっかりした走り。
ペラペラボディでブッ飛んでた
旧規格アルトワークスと比較になりません(笑)

旧規格アルトワークスに8年2台乗り継いだ私としては
そこが軽自動車としての魅力を半減させてますが

それを踏まえても走行性能は素晴らしい。

あと、賛否両論あるAGSは個人的に気に入った。
だらだら走りたいときはDモードでだらだら
遊びたいときはMモードにすれば二面性を楽しめます。
Dモードだと変速タイミングなんかは
人によっては気に食わない所もあるでしょうが(笑)
乗り心地: 4; 現行アルトワークスだと街乗りは硬すぎな感
があるので「RSの足」がしっくり来ます。
サーキット走るなら話は別ですが

シートもワインディングレベルは純正で十分。
アルトワークスもレカロシートは
オプション設定にしてもいいのでは？
って、ただのワークス批判になってますがw
積載性: 3; 積載性はまずまず
トゥデイよりは積めません(笑)
燃費: 4; 燃費は平均18km/L

高速道路をよく走るので当然と言えば
当然なんでしょうが素晴らしい燃費です。