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パーツレビュー

2022年1月29日

トヨタ(純正) オートフルードWS  

評価：
5
トヨタ(純正) オートフルードWS
フリクションロス軽減対策とハンドルのカタカタ音検証の為、PSFの代替用に使用しました。PSFは作動油なのでATほどリスクは無い、問題が出れば入れ替えれば良いので、まずは人柱プレオ君に投入して様子を見てました。プレオはお漏らし等はなかったです。
DEXRONⅢ規格に拘ると粘度の選択幅が狭くなるので、DEXRON-Ⅵまで検討し、ATF WSはDEXRON-Ⅵより上位規格だと勝手解釈し導入に踏み切りました。
TOYOTAオートフルードWSのMDSは
規格JWS3324、密度0.86、動粘度@0℃≒131、＠40℃＝23、＠100℃＝5.45、粘度指数≒187、沸点＞316℃。
粘度不明の純正PSFより消泡性が良く、低粘度でフリクションロス軽減が図れると期待して☆5つ。

追記（備忘録）
Moty's、M330の粘度計算
0℃≒183、20℃≒60、40℃＝26.3、100℃＝5.53、120℃≒3.94
TOYOTA、ATF WSの粘度計算
0℃≒131、20℃≒49、40℃＝23、100℃＝5.45、120℃≒3.96
Moty's、M330よりATF WSの方をお勧め。
他に調べた中では
TUTELA、CS SPEED 75W1508の粘度計算
0℃≒100、20℃≒45、40℃＝24.05、100℃＝6.8、120℃≒5.15
と低温から柔らかく、高温は粘度を保つDEXRONⅢである。ATFWSの夏場のフィールが悪かったらこれにしようと思う。
PENTOSIN CHF 11Sの粘度計算
0℃≒65、20℃≒33、40℃＝18.7、100℃＝6.0、120℃≒4.59
ハイドロリックオイルを入れたらホース類は大丈夫？色も青いしちょっと不安。誰か試してね。


  • 大本命は欧州車のハイドロリック系パワステオイル、粘度指数が300以上のこの品を試したい。
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