ヨシロータのブログ一覧

新型クラウンアスリートのスーチャー仕様を見積もりしました。
パワー：360ＰＳ、トルク50.8ｋｇ・Ｎは魅力ですし、価格もそれなりです＾＾
ちなみにハイブリッツドは７５０万と約100万安いです。

レーダー探知機をユピテルＧＲ920iに交換しました！
ＳＤカード対応は言うまでもありませんが、モニター画像も、取締りのレーダー機能も充実し、グラフィックも綺麗です＾＾

昨日ｔ-Kobaさん、MONOさん、豆腐屋ＩＳさん、と初の新年会を行いました。
皆さん、昨日は遅くまで有難うございました。
ｔ-Kobaさん、ｔ-Kobaタクシーではるばる運転ご苦労様でした＾＾
MONOさんお土産有難うございました＾＾
またオフ会でお会いしましょう！！

先端メッキ+ブラック塗装をしたオリジナルグリルのメッキ部の出来がイマイチなので、再度メッキ塗装に出しました。
グリル交換だけで結構な費用が掛かるので、勿体無いですが、見ばえも重要なのでとりあえず純正グリルに交換しました。
待ち時間中、昨日のＩＳ-Ｆとの比較にＧＳ460の高速走行で△80Ｋｍ、コーナーの安定性等評価して来ましたが、ＧＳ460は加速やトップスピードまでの時間はＦに勝てないまでも、十分な安定性や高速の静粛性、余裕の走りを体感し、これもなかなか良い車だなーと痛感しましたね＾＾

今日はＭｙ＿Ｄで、ｔ-Ｋｏbaさんと同乗してＩＳ-Ｆの緊急試乗してきました！
行きは私が、帰りはt-Kobaさんの運転でした。無論この画像は、スピードは高速道でのｔ-Kobaさんのハンドルを握る手です＾＾；
0からの加速もＧＳ350+ＴＥＣⅡよりは早いですが、圧倒的とまでは行きませんね
400ＰＳ以上との差と言うよりはトルクの差が目立ちました！！
まずは市街地での走行では足がかなり硬く、マフラーの重低音が目立ちます。
高速に乗る前の急コーナーも100ｋｍ以上での安定な走行とロールの少なさはさすがでした。で、定評のＭモードでギアを下げてからのフル加速、3500回転くらいからダブルインテークの音が心地よく室内に響き、メーターの読みは△80を軽くオーバーです。
群馬は横風が酷く、特に今日も凄い中、コーナーの安定性とハンドルを握る手に何ら不安も無い感じでした。
納期の問題を除けば、充分な車ではと感じましたね！