セレナ ハイスタ H18年式 (DBA-CC25) 電動ファンモーター交換 助手席側

クーラントのホースバンドをずらして、ウエスをあてがいホースを外しました。ホースは紐でしばりました。

電動ファンASSYを抜く時に、ラジエターに傷が付かないように2分割にしたダンボールをあてがいました。エアクリーナーの吸い込み口を外しました。

クーラントのパイプが動くようにM6のボルトを外しました。

ラジエターにダンボール貼って保護。

電動ファンから配線を二ヶ所外して、電動ファンASSYを固定しているM6のタッピングビスを二個外して上に引き抜きました。クーラントのパイプを逃がしながら、電動ファンモーターが他の部品に引っかからないように、斜めにして、なんとか抜きました。

上が今回購入した電動ファンASSYで、下がうちのセレナに付いていたASSYです。向かって右側のファンが運転席側、左側が助手席側です。うちのセレナは、左側、助手席側のエアコンと連動するファンが動かなくなったので、ヤフオクで購入したASSYから、左側のファンモーターを移植。最初ヤフオクで購入したASSYに丸々交換する予定でしたが、右側、運転席側のファンが、うちのやつが7枚、ヤフオクで購入したやつが5枚だったのに気がつきましたので、動かなくなった左側のモーターだけを移植しました。
ヤフオクで購入する時に、左右のファンモーター型式が同じものを確認して購入しましたが、ファンの枚数を確認するのを忘れましたww 運転席側のファンが7枚の方が年式が新しいと思いますので、壊れてない方はそのまま使いました。
ちなみに、C25セレナの電動ファンですが、リコール出てますので、あまり耐久性は無いようですww うちのはH18年12月製ですが、壊れた時点で11年経過してたので、特別長期保証9年には入りませんでした！ 一応、日産にも確認しましたが。
距離は82000キロでしたが、壊れるの早すぎだと思いますw
今回は、最初からヤフオクにてASSYで購入しか考えませんでしたが、耐久性があまりないということと、ファンモーターは簡単にバラせるので、モーターだけを日産にて、新品購入するのが一番かもしれませんね。

左側、助手席側のファンモーター型式。

ファンを外してから、ファンモーターの取り付けビス3本を外して移植。
後は元どおりに戻して、クーラントをクーラントキャップから少し足して、クーラントのエア抜きをやって終了。クーラントのエア抜きは、エアコンの温度をめいいっぱい、32度まで上げて温風が出てくるまでアイドリングしました。30分くらいやったかな。一応ポコっとエアが抜けたのも確認。今回の作業だと少しクーラントを抜いただけなので、ちょっとの補助でＯKですが、クーラントキャップを外した状態で、アイドリング中、よく見てないと、安定するまではクーラントがあふれそうになりましたので、ウエスで吸い取りました。クーラントのタンクにも少し補充しました。 購入した助手側の電動ファンですが、エアコンのスイッチ入り切り連動で元気に動きました。