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整備手帳

作業日：2009年1月24日

ZERO-1000 POWER CHAMBER TYPE-2取り付け　　FD1

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ZERO-1000 POWER CHAMBER TYPE-2取り付け　　FD1
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いろいろと検索しましたが、
純正と形が違い。安い物ってことで
今回これを買いました。
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ZERO-1000 POWER CHAMBER TYPE-2取り付け　　FD1
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まず、自作のエアクリを外す。
実は、ブローバイﾎｰｽの付け根が
折れてたんです(^_^;)
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ZERO-1000 POWER CHAMBER TYPE-2取り付け　　FD1
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外すとこうなります。
中央の青い配線はアース配線です。
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ZERO-1000 POWER CHAMBER TYPE-2取り付け　　FD1
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矢印のはK&Nﾀｲﾌｰﾝをモデルに
ｸｰﾗﾝﾄのﾊﾟｲﾌﾟを変更し
灯油パイプを使用しています。
2年経ちますが、問題なし。
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ZERO-1000 POWER CHAMBER TYPE-2取り付け　　FD1
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スロットルに異型ﾎｰｽを取り付け
矢印の配線はエアフロの配線ですが
元々のﾌﾟﾗｹｰｽは外してチューブを付けました。
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ZERO-1000 POWER CHAMBER TYPE-2取り付け　　FD1
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ブローバイホースは左は
元々のRN用
左はｵﾌﾟｼｮﾝ品の16Φ。
この方が長さがありエンジン側も
簡単に入ります。
ホースバンドが入っていないので
購入をお勧めします。
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ZERO-1000 POWER CHAMBER TYPE-2取り付け　　FD1
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ほぼ完成。

エンジンをON

アイドリングでもエンジンチェックは
点灯しませんね。

今回は加工なる物はほとんどありません。
私の場合はボルトOnに近い感じでした。
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ZERO-1000 POWER CHAMBER TYPE-2取り付け　　FD1
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ヨコ

干渉もなさそうですし
タワーバーへの干渉もなさそうです。
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