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下地の氷の感覚がなく、いい雪だった。
気温はー７～２度だとか。
あまり寒くはなかった。

何かの大会か、技術選のためすごく混んでた。

奥の上級者コースを滑ってみた。
意外と滑りやすい。
２，３本滑った。
景色がよい



あと奥の中級者コースはデコボコで滑りにくい。
距離もあるので１本で疲れてしまう。

手前の中級者コースを２本滑ったらＨＰゼロ
今日は早めに帰ることになった。
体力ないな・・・・

micoの極薄靴下はいいのだが、寒すぎて無理だったので。
今日はmicoの薄手にしてみた。
足は冷たいがなんとか昼までもった。

去年年末注文
5月中旬ごろだとか。

Z
E-Four

MOP
デジタルインナーミラー
スペアタイヤ
デジタルキー


パノラミックムーンルーフ付けた人は
6月ころだとか


翌日に注文した人は
2024年1月らしい。
6月までの枠に入れないと1年以上待ちなのか・・・・

身長175CM座高高めが乗ると・・・・
運転席は高さ調整できるのでOK
助手席は高めに設定されていて高さを調整できないのでシートを倒したりして対応

ハンドル位置とメータの関係は問題無し。
メータはくっきりと見やすい。

MOPのデジタルインナーミラーはついていなく、
DOPのデジタルインナーミラーがついてたが、元のミラーに被せて使うタイプのため通常のミラーに戻したくても戻せないのと、映り込みがひどく良く見えない、元のミラーの上にかぶせてる分、手前に来てしまって老眼には近すぎて見にくい。


タイヤ・サス
まあまあ静か。うるさくはない。コツコツくるがこんなもんか。
ふわふわもなくよい。

ハンドル
センターきっちりしている。
センターに戻ろうとする力が大きめ。
ギア比はもう少し高くてもよい気がする。

エンジン
加速したいときはまあまあ煩い。

パワー
高速で１００ｋｍまで加速するのはまあこんなもんか。
速いという感覚は無い。


街中
発進でじんわりアクセルを踏んで、あれ？進まないな、もう少し踏むか、と踏むとエンジンがかかってグイっと進む。
純エンジンしか乗ってきてないので違和感あり。

ブレーキ
普通のブレーキっぽい。

ＥＶ走行
youtuberの動画をみていると、４～５０ｋｍ/hまでEV走行出来ている人もいるが、アクセル操作が難しい。すぐエンジンかかる。

オルガン式アクセルペダル
最初踏みにくかった。
踏み方のせい。
踵を支点に合わせると踏みやすい。

PDA
結構安心できる距離で減速を始めてくれるのでいい。
完全停止まではしないので、レーダークルーズONにしているつもりでいると危ない。

レーダークルーズ
自然な感じでよい。
手を離すと15秒くらいで警告が出始める。
35秒くらいまで警告が断続的になる。
それ以上やると、どうなるかわからないので試していない。
（ハザードとクラクションを鳴らして止まるはず）

レーントレース
車線の真ん中ピッタリすすむ。
緩いカーブではややセンターよりか。

走行中パノラマビュー
しばらくの間ついてる。
2回押すと斜め前まで見える。
車線が狭いところだと左にはみ出さないか見やすい。
左にある縁石を認識して黄色マークがでる。
縁石の高さでも認識出来ているのがすごい。