ウォッシャー液が...出したいのに出ないよ～

あるとき、ウォッシャー液が切れたので、タンクに満タンに補充したところ、全然出てこなくなり...。直前まで普通に出ていたのに。かといって、モーターの音は普通にしている。

車に詳しい知り合いに聞いたら、ホースの目詰まりかモーターが怪しいのでは？ということで、まずはウォッシャータンクからホースを抜いたら液が出る出る...。

ということは、モーターが怪しいかも？ということで中古のモーターつきタンクをゲットして差し替えることに。

まずは床下のカバーを外す。10のボルトが4本。

ウォッシャータンクは2本のボルトで止められている。1つはカバーを外してすぐ目に付くところに。これもサイズは10。

もうひとつは助手席のフタをあけたところにすぐ目に付くけれど、外すのは床下からでないと無理。しかもソケットはめるのにエクステンションやら曲がりやらで延長...めんどくさ。ちなみにこれも10。

ボルトを外すとタンクはフリーになるが、ホースは固着しているので、差し込みに近い部分をはさみでカット。

これがゲットしたほうのタンク。右下にモーター。

コネクターを差し替えてホースをつないでみたけど...ワイパーまで届かない。

そこで、ホースの詰まりも考え、バンパーのそばにあるL字のコネクターからホースを外し、ウォッシャー液のレバーを引くと液だけが勢いよく飛び出してきた。たぶんここは詰まっていないみたい。

次のコネクターはクラッチペダルの奥。コネクターの右側に黒い藻のようなものが？でも、このコネクターはラムネのビー玉のようなものが入っていて、そんなかんたんにごみが侵入するようには思えないんだけど...。それに、レバー引いたら液が上に向かって動いていたのがよく見えていたし。

念のため、ここも外して噴き出させて、右側の入り口を壁でトントンたたいておいた。そしてあらためてつなぎなおし。

ノズルが詰まっているといけないので、外して確認。ノズルは爪2本で止まっているので、爪の部分をマイナスドライバーで押しながらゆっくり引くと抜ける。

抜いたらノズルを外し、ノズルの中にエアーを吹き付けてみる。

レバーを何度か往復させていると...

ぴゅ～っ
いっぱい出たよ～
すっきりした～

でも、ホースが折れ曲がっていたわけでも穴が開いていたわけでもないし、決定的なごみが詰まっていたわけでもないし、原因はよくわからないのですが、一番可能性が高いのはモーターに電気は届いていたものの、ポンプの機能が壊れていた、ってところかなぁ～。