状態確認①

時はさかのぼって初夏。

そろそろプレオRSの車検切れるし、十分プレオは楽しんだから新しい車がほしいななんて思って探してたんですよ。

もともとセダンのオタクなので、P10プリメーラが欲しくてずっと探してたんですよ。まあ年式考えるとアホみたいに高い。パーツもあまり残ってないしどうしよ・・・って。

で、P10もそうだけど、昔K11も家にあったんですよ。
なので、「K11・前期・1300・MT・純正LSDとリアディスク付き・できればG#かアウトストラーダ(どちらかというと5ドアのアウトストラーダ)」
のマーチが現実的な値段で近所に出現したら買うって言ってたんですよ・・・

で、8月初頭にこいつが出現しちゃったわけですよ。
現車確認しに行ったら、エンジンルーム綺麗だしわりとちゃんと整備はされてたし、
ほしいなぁとおもいつつお金はないのでまあローン通れば・・・とかふざけて言ってたら審査通っちゃった。即契約でした。

納車されて最初にやったのはハッチダンパーの交換。
現車確認で先に死にかけなのがわかってたので、納車されるまえにH13年式から外されたものを用意。といってもこれもあんまり状態はよくないので要対策案件。

それはおいといて、クルマ買ったら最初にやることは現状確認と内装ばらして掃除ですよね。普通ですね。
カーペットが無限にシミ汚れだらけだったので、住宅カーペット用のシミ取りとか使って綺麗にしてたり。運転席はそのまま捨ててレカロに変えました。

このクルマ、オーディオが電源はいらないという問題抱えてたのでバラしたら大量の配線。どうやらアンプ組んでたみたいでめちゃくちゃになってました。問題はそのアンプはない・・・
ついてたユニットがアンプレスの当時物高級ユニットなので、アンプないと何もできない。

つーことでとりあえず全部引き直すつもりで全部バラします。

ドア叩いたらなんか詰まった音してたのでデッドニングしてるのかなと思って確認したら、案の定デッドニングずみ。綺麗に作ってあるのでこれはこのままでよさそうです。
スピーカーはユニットと一緒でアルパイン製でした。

スピーカー配線も引き直してた。でも引き直す努力しておいてなんでぜんぶエーモンのオーディオケーブルなんだろ・・・もっといいのを使えばいいのに・・・ので、確認ついでにバラしてると助手席に謎の湿り気。

お察しの通り雨漏りしてましたｗ
直さなきゃ・・・

22年落ちのボロ車ライフ、雨漏りから始まる辺り良い傾向(?)。ちなみにこの段階でオーディオの不調の原因もわからず。


当分は修理続きで楽しめそうです・・・