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Ray0804ybの"レイ玉" [スバル WRX STI]

整備手帳

作業日:2014年11月11日

[エアフロー]ダイレクトフローシステムZERO

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目的 チューニング・カスタム
作業 ショップ作業
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
ECUの書き換え、エアフィルター交換込み。
吸気の音が聞こえやすい。窓閉めていても聞こえる仕様。
3000rpm~4000rpmで体感できる商品。
2
別の角度から撮ったもの解りやすいかな?
まあ至ってキノコです。
3
フロー関係で削った場所。主にダクトの横をやすりでずりずりっと。
最初は穴あけから。決まったらニッパーでパチンとダイレクトに切って、カッターで切り落としていきました。
最後にヤスリで削っていき、#800で整え、#1500で綺麗に仕上げました。

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この記事へのコメント

2014年11月11日 23:41
全国第一号おめでとうございます
☆*:.。. o(≧▽≦)o .。.:*☆

バシュンバシュン羨ましいっす‼︎

更にパワーアップしちゃいましたね。

折角ウチの方がスペック上かと思ったのになぁ・・・

お互いパワーに溺れずスマートな走りを心掛けましょうね( ´ ▽ ` )ノ
コメントへの返答
2014年11月11日 23:44
スマート且つエレガントに!
そうですねぇ(´∀`)燃費に直結するので、
これからが楽しみです。

低回転のトルクはまだ実感薄めですが、
その内申し分なくなるでしょう。

高回転までの伸びの良さは流石キノコタイプという感じで、良く回り、良く伸びます。

何事もこれからですね。

全国VAB取りつけ第一号は確かに優越感はあります…
が、それよりも自分が付けた事により、
他の方もって感じで参考になるとイイですね。
2014年11月12日 1:38
初コメ失礼します

取り付けおめでとうございます!
参考にさせて頂きます(^O^)
コメントへの返答
2014年11月12日 7:58
おはようございます。
イベント価格だったので、予算を割いたという経緯があります。
CBA-VABですと、純正で付いている、エアーダクトを削らないと装着出来ません。(事前説明を受けておらず)
今後純正のダクトに戻すことは無いのでイイですが、削らないといけないという説明は欲しかったです。
また、空気が出て来る位置もよく無いので、自分で削って加工しました。
また、純正ダクトがブラブラ浮いている状態でしたので、粘着シートを手前に入れて、クリップ+粘着シートで固定、更にエアクリに干渉しそうなところに、ゴムみたいなのを当てようと考えてます。

エアクリ自体は物はイイですよ。
汚れたら取り外して、後ろからパーツクリーナーとサプレッサーでゴミ塵を吹き飛ばす感じです。

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「@絶滅 くっころ!オールペンはアレですが、今はプロテクションフィルムとかも出てたり、オールラッピングも出てるんですよね…
オールペンで検討した予算は、部品代へ…そろそろLSDが…」
何シテル?   04/23 12:45
Ray0804ybです。よろしくお願いします。 まったりと適当に車のYoutubeやってます。 (Not YouTuber) ■レイ玉が逝く https://w...

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