ホイール補修5

ホイールが届いてから9日目の日曜日になりました。風もそれほどなく、塗装日和の秋晴れ・快晴に恵まれました。

日曜日の午後から会合があったもので、本当は土曜日に塗りたかったのですが、土曜日は曇り＆強風でいつ雨が降るかもわからない天候だったので、パートナーのタントのヘッドライト補修の下地処理を部屋でシコシコとしていました。

アルミ錆がひどかった3本もきれいになりました。やはり作業が雑で、剥がさない予定の黒い部分のクリア層が痛んだ部分もありますが、近くで見ないとわからないのでタッチペンで処理してＯＫとしました。

タイヤにかからないように、ナイロンシートで養生してとりかかります。
せっかくの削り出し部分が痛まないように、アパートの２階からタイヤを下ろすのに気を使います。

そして、さらに気を使うのが塗装する場所。アパートで塗装なんて、有り得ないだろうなあ、と思いながら、アパートの陰になるところを見つけ、こっそり塗りました。

まずはシリコンオフで脱脂＆最終チェックです。
だいたいいい感じかと思いましたが、やっぱり磨き汚れが残っていたりしました。きれいに拭き取っておきました。

続いて、ミッチャクロンマルチを下地に塗布します。高性能なプライマーと評価の高いミッチャクロンです。
厚塗りは避けて、と記載があるので、軽く1回吹きつけておきました。

10分ほど放置ののち、ウレタン2液塗料の出番です。今回はアサヒペンのウレタン2液スプレー（クリア）を入手して使います。これまでは、近隣で購入出来て利用しやすいイサム塗料のものを使っていましたが、どうも黄化が強いように感じるので、同時にタントのヘッドライト補修もあるため避けました。

こちらのアサヒペンは弱溶剤型とのことで、ラッカー成分が弱いようです。特にヘッドライトのポリカーボネートへの攻撃性は低いと思いましたので、こちらを選択しました。ホイールに関しては耐久性の方を期待しています。

初回はパラパラと薄塗りし、10-15分おきに3度塗り重ねました。
20インチホイール×3個と、タントのヘッドライト×2個をそれぞれ3度塗り、ヘッドライトは4度塗りくらいして、残量が少なくなったので、追い込まずにやめておきました。吹き出し圧が小さくなると仕上がりが悪いですから。

Ａｍａｚｏｎなどのレビューでは、噴口があまり良くないと聞いていましたが、私的にはイサムのものより扱いやすいと思いました。なんの不満もありません。
圧をあげるために、風呂に入れながら塗りました。

小型のホームセンターでいきなりであったアサヒペンのウレタン2液は、大変良い仕事をしてくれました。確か2,500円くらいしたような気がする再利用できない一発仕様の高級塗料ですが、ヘッドライトとホイール同時処理で無駄なく使えました。

センターのエンブレムも塗装しました。
こちらも3度塗布しました。
テカテカになりました。

【続く】