J'S RACING HYPER ECU  

電動ファンの作動温度を低くしたいがために導入しました。ファン動作温度のみ変更とHYPER ECUの差額が思ったよりもなかったので、「だったら書き換えちゃえ」というノリでSAB宇都宮のイベントで書き換えました。

点火マップやレスポンスアップなどでローカム域からトルクアップを感じ、特に3000〜5800回転のトルクの落ち込みがほぼなくなったんじゃないか？と思うほどです。知らないうちにスピードが出ていましたw

電動ファン動作温度は純正サーモのままなので本来の温度よりは高めにしています。そのため劇的効果はありませんが、動作温度を下げたのでエアコンOFFでもONと同じような温度域を保てるようになりました。（エンジン周りの排熱をすればもっと冷える？）

GE8の時もHYPER ECUを入れていましたが、ローテンプサーモも導入したのでオーバークールでした…これ以上冷却水を冷やすとなると大容量ラジエーターしかできません…（GE8の時はグリコール系冷却水＋純正ラジエーター＋ローテンプサーモ）

ドライバビリティアップと（少し）水温を下げれたので良い買い物だったなと思います。