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昨日はセブンの初乗り＆プチ修理でした。






実は昨年の【やまなみミーティング】帰り・・・・・



駐車場にバックで駐車しようと・・・・　ステアリングを切替してる時に・・・・



指が引っかかって・・・・・



ヘッドライトのＨＩ／ＬＯ切替ＳＷをポッキリと折ってしまいました・・・・（＾_＾；



シャフトが樹脂製でしたので・・・・










以前から、金属シャフトの昔ながらのデザインのＳＷに交換したいと思ってましたのでＳＷを物色♪



しかし、裏の接続が平端子で・・・・更に同じ見た目の用途違い（自動戻り・ＯＮ－ＯＮ２ポジション切替・ＯＮ－ＯＦＦ－ＯＮ３ポジション）ってなかなか無いんですね（＞_＜）



折ってしまったヘッドライトのＨＩ／ＬＯ切替ＳＷは国産品で見つかりました。



残りの２個がどうにも見つからなくて困ってるのを・・・・主治医さんに話すと・・・・



主治医さん　「在庫持ってるよ」



私　　「えっ？？？？？　かなり探したけどおそらく国内では無いですよ？？？」



主治医さん　「そう、イギリスから取り寄せたやつ」



おおっ！！！　（嬉）



おかげで、メーターパネル内４個のトグルＳＷを揃えることができました♪









たいしたことでは無いんですが・・・・揃ってないのが・・・・・どうにも気になってたんですよ（＾_＾；



交換後は、早速初乗りへ☆



気温が低いおかげで、エンジンは好調♪



近場ですが、快適に走れました。

　

今日は、セブンのチョコチョコ整備を行いました。



先日行ったブレーキOHの追加作業もやりたかったので・・・・・



リヤブレーキの分解とOH後具合を各部チェック・・・・・



とりあえず問題なしでした　（＾_＾；





その後はフロントのブレーキチェックとトラニオンへのグリス再充填



以前は140番のデフオイルを注入してましたが、モリブデングリスを充填しました。





あとはアッパーボールジョイントとタイロッドエンドのブーツをめくってグリス充填


私のセブンはネガティブキャンバー角を少なくしてるせいなのか・・・・いまひとつステアリングが重いのでステアリングラックもブーツめくって、ラックが樹脂と接してるあたりにシリコンをスプレー＆シリコングリスを塗り塗り・・・・


その後は各部のブーツへ劣化防止の為にシリコンスプレーを・・・・・





作業後に、近所の山を走りましたが今のところは調子良さそうです♪



来週は久々のお泊りMTG・・・・


天気良くなることを祈ります☆　　（＾_＾）

昨年の10月末に突然のエンジンストールで動かない状態だったセブン・・・・・



原因はデスビ内に取り付けてたイグナイターと言う商品名のピックアップが原因でした。



スペアも購入してたので、12月頃にイグナイターを新品に交換してみるものの・・・・IGコイルからデスビまではバチバチ電気来てるのに、デスビからプラグコードへは電気がこない・・・・（T_T)



ピックアップの位置とローターの位置関係がずれてるのかなと思いましたが、前回までは同じ位置で問題なかったし・・・・（謎）



どうにもこうにも壁に突き当たってる時に、ふと永井電子のHP見てると・・・・・廃番だったルーカス用のPPKが再販されてるではありませんか☆



昨年、コイルは永井電子のハイパーイグニッション８９００に交換してたので同じ永井電子のPPKで動かすのが一番良いかなと思いまして。



21,600円と以前からめちゃ値上がりしてましたが、手に入るだけでもありがたいので発注しました。





しかし・・・・実は2週間前にPPKの取り付けは行ってたんです・・・・・



しかし、今度はキャブの加速ポンプから燃料が出ない・・・・・



加速ポンプ無しで、一人作業じゃあ、さすがにエンジン始動できず・・・・・



ラジコンみたいにチュッチュッとガソリンをキャブに差してあげれば、始動はできるんでしょうけど（笑）





仕方なくキャブを、エンジン装着状態で上蓋開けて調べてると・・・・・加速ポンプのロッドが下がりきってる・・・・・？？？？？？？？



それも、前後のキャブ両方が・・・・・？？？？？？？



ロッドを引き上げて手を離せば・・・・問題なくチューッとノズルから燃料は噴射されます。



でも、ロッドはそのまま一番下まで下がりきってしまう・・・・・・






わかる人には原因が直ぐにわかるんでしょうけど・・・・・私は頭が？？？？（笑）



その日は断念して、その夜に数名のメカニックな方々に相談しながらよくよく考えてたら・・・・・思い当たることが♪



やっと昨日、車庫からセブンを引っ張り出して確認すると・・・・・



1秒で問題解決（爆）






あっさりとエンジン始動できました♪　


　（＊＾_＾＊）







半年ぶりにセブン復活できました☆




整備中に加速ポンプをプシュプシュとかなり動かしてましたので、エンジンオイルが希釈されてると思い、急いでオイル交換。



ついでに弱ってたバッテリーも交換。











よっしゃ、絶好調と思ってアクセル踏むと・・・・・今度は４５００rpmから上がﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯ・・・・・・



回らない・・・・（T_T)



？？？？？？？？？？　　どうして　？？？？



あっ！　キャブばらしてた時に・・・・・・



まあ、お約束の出来事で・・・・ETのジェットホルダー締め忘れてました（＾_＾：




締め直したあとは調子も良くて、近所の山からちょい遠くまでぐるっとプチツーリング♪



やっと、久々にセブン復活できました☆

やっと本日・・・・・



待っていた部品が入荷しました♪



昨年の10月に突然のエンジンストール・・・・



原因はデスビ内のイグナイターと言う商品名のポイントレスキットでした・・・・



スペアも購入してたので新品に交換しましたが・・・・



デスビのセンターコードでは火が飛ぶものの・・・・・プラグコードへは電気が来ない・・・・



ローターとデスビキャップ・・・・色々見ても原因不明・・・・・



信号拾ってるタイミングとローターの位置関係がずれてるのか・・・・？？？？？？



以前は同じ位置で問題なかったのに・・・・・？？？？？？



数か月悩んでましたが、廃番だと思っていたPPKが・・・・実はルーカス用だけ売ってたのを見つけて、やっと手に入りました♪



発注してみたら、欠品中で・・・・・ちょっと心配してましたけど・・・・（＾_＾；





さっそく組み込んで見たいんですけど、明日も仕事で当分は休み無く・・・・まだ取り付けは未定です（T_T)



これで、復活してくれると良いんですけど・・・・（－_－；

少し暖かくなってきたので、久々にセブンのメンテナンスを行いました。




今回はセルモーターの分解掃除＆グリスアップです。





作業後、少しは元気良く回るようになった気がしますが・・・・





どうやらバッテリーの交換をしたほうが良さそうです（＾＾；