mottonのブログ一覧

最近は我が愛車は僕が働いている間猫のハンモックとして
猫に愛されているようです。

一言だけ言うぞ。お前に睨まれる筋合いはない。

ダイジェスト的ですが。

ライトが余りにも旋回中は見えないので交換しました。ラナバウト3ポイント。見た目はかなり好き。が、前と上にしか光飛びません。保管しときます。

雹が降る中傘さして交換。その後傘さして洗車。近所のおばさんが酷い顔でこちらをみてました。

IPFマルチリフレクターへ。

マルチリフレクター見た目が嫌いなんですが、満遍なく照らしてくれます。見た目を妥協してみた。
これで夜も楽しく走れます。バルブ自体は暗い…

で、キャブ化準備をまた進めました。

レギュレータ、ホース&バンド、継手を数点、片ピロターンバックル、キャブROM、アドバイス頂いた循環引き回し用にT字継手。アドバイス頂いたリターンスプリング追加の二個掛け。
仮組みしてみた。

確かにアクセルが重そう。

配管の引き回しを妄想しています。
レギュ→キャブに行き切りのパターンと、タンク→キャブ→レギュ→リターンの循環パターンがある模様。いづれにしてもフロート内のガスは消費しないと新たに入ってこない。

循環パターンは配管内はそこそこ冷えてるけど、生ぬるいのがタンクにリターンされるとか。行き切りはレギュからすぐリターンするからタンク内は気にしなくていいけど、渋滞でもしてたら供給されるガスがすでに生ぬるい可能性があるのかな？
一長一短？継手はどちら用も入手してる。

とりあえずレギュレータの配置を決めないと。
タワーバーを安く手に入れて、足を切り落としてタワーバーの足だけを車体に付けてレギュレータのブラケット代わりにイケるんじゃないかと妄想中。強度あるし、クルマに穴開けなくてイケる。
でもファンネル前にレギュレータは邪魔そう。

とりあえず部品は揃ったと思います。
ブローバイ垂れ流しですけどね…